funktioniert wahrscheinlich nicht, so wie ich das gelesen hab, muss die Heckklappe einen Totpunkt überwinden, d.h. es ist egal wie stark er ist, es geht nicht (bei Limo, Cab und QP)
beim Compact funktioniert es sicher (gab es ja auch so zum kaufen) und Touring geht es vll auch...
Zigarettenanzünder würde ich verbieten!
auch wenn mich gleich ein paar Raucher h8ten, ich würde Zigaretten rauchen im Auto genauso bestrafen wie das Telefonieren mit einem Handy, denkt doch an die armen nach rauch stinkenden Autos 
das mit der zusätzlichen Frequenzweiche steht schon länger auf meiner Einkaufsliste, denn du hast schon recht eigentlich ist es Pfusch, aber warum soll man nicht Pfuschen, wenn das Ergebnis stimmt?
ich hab noch viel mehr Pfusch zu verantworten, z.b. ist meine Endstufe mit Lösbarem Silikonkleber geklebt und nicht geschraubt, ganz einfach, weil man sie dann vor dem Verkauf des Autos spuren los entfernen kann. Aber sie hält und es schaut gut aus (auch wenn man sie nicht sieht)
ohne Frequenzweiche funktioniert es aber durchaus recht gut, denn man muss die Bässe nicht viel schwächen, 1-2 Balken machen schon recht viel aus, (extremer merkt man es noch, wenn man 1-2 Balken + giebt, wie krass es dann krazt)
ich hab meinen Subwoofer Frequenzweiche bewusst auf 200 Hz hochgestellt, damit hört es sich recht gut an. (über 200 wird es schlecht, da das Ohr die Frequenzen immer besser orten kann)
Dabei sollte man noch beachten, dass man nicht immer einen Linearen Equalizer wünscht, je nach Musikrichtung will man bestimmte Frequenzen mehr und manche weniger.
jetzt mal noch so eine Praxis Frage am Rande:
Hast du einen Subwoofer im E46 Verbaut und ihn zusammen mit einem Spezialisten abgestimmt? ich meinen Schon, ich bin zufrieden, der Spezialist war zufrieden, aber du musst es ja wissen oder?
edit: hab gerade dein Thread zur Soundaufwertung gelesen, und dabei festgestellt:
unsere Ziele unterscheiden sich stark:
ich wollte lediglich einen besseren Bass, das mit dem Equalizer war nur ein Nebeneffekt, den ich hier erläutern wollte, der es ermöglicht ohne Zusatzaufwand einen besseren Mittel-Sound zu erreichen und selbst bei voller Standard Lautstärke mit guter Qualität zu hören zu können.
ich glaube nicht dass eine der 2 Farben passt, wäre pures Glück...
vll Monitore zum drüberhängen verwenden, oder die original Kopfstützen zerschneiden, was besseres fällt mir nicht ein
ich habs noch, der einzigste Vorteil, das ding schaut auch nach 150000km noch wie neu aus, das wars aber dann schon 
Wunderwerk, der Motor wurde nicht um sonst Motor of the Year 2001 (klasse bis 2L)
http://www.kfztech.de/kfztechn…steuerung/valvetronic.htm
und wenn sie defekt ist, kann man immer noch mit der Drosselklappe fahren, aber so viel wie die Leute über die Valve schimpfen, sie lassen sie dann doch richten
und in manchen Ländern (aber nicht Deutschland) mit N40 Motor ohne Valve, aber ich hab noch NIE einen serien N42 Motor ohne Valvetronic gesehen
e: ab 2001 im Compact (wurde gleich Motor of the year) und bisschen später auch in T, cab, QP und Limo
nur mal am rande, woher willst du das wissen?
naja, was ich mir vorstellen könnte, ist, dass wenn die KGE dicht ist (also defekt) dass sich dann ein Druck im Öl aufbaut, und somit der Effekt beim öffnen des Systems stärker auftritt als normal.
Mit dem KGE ist nicht zu Spaßen, die Auswirkungen können extrem sein (bis zum Motorschaden) wenn man das nicht richtet.
ich empfehle dir eine Freie Werkstatt aufzusuchen und es dort tauschen zu lassen, das spart Geld, selbst machen ist nicht ganz so leicht, da man ein paar teile vom Motor demontieren muss (ich glaub es war die Ansaugbrücke)
wenn du schon am tauschen bist, kauf gleich eine KGE in der Kaltlandausführung, die beugt dem Frostproblem ein wenig vor (bei einigen ist die KGE im winter zugefroren, was teils zu erheblichen Schäden geführt hat)
ich wollt hier nur mal in den Raum werfen, dass mein N42 Motor seit über 130tKm ohne größerer Reparatur läuft
