Beiträge von evo-formy

Mensch musst du gute Augen haben.
Dass der Lack mikroskopisch kleine Risse bekommt (die du mit dem bloßen Auge garnicht siehst) lässt du wohl außer acht.
Lacke sind sehr spröde Materialien, da bringt selbst große Hitze nichts.

Es gibt bestimmte Zusätze, um Lacke (bis zu einem gewissen Punkt) flexibel zu bekommen. Damit sind unsre E46 nicht lackiert.

Bei dem regenerationsfähigem Lack z.B. vom Nissan 370Z ist das umlegen der Kanten wesentlich unanfälliger im puncto Rost.

Gruß

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Es ist unmöglich arbeiten an den koti's durchzuführen ohne, dass der Lack beschädigt wird.
Es entstehen Risse im Lack, wodurch auf kurz oder lang der Rost durch kommt.

Wenn man die koti's bearbeitet ist eine neulackierung (meiner Meinung nach) Pflicht!

Gruß

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Paralaxus,
Ich hab eben im teilekatalog nachgesehen und der 320d VFL hat tatsächlich das agr-Thermostat.

Komisch, dass bei den 330ern zwischen Automatik und Schalter unterschieden wird.

Gruß

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Hi,
Die Führung habe ich natürlich gehont. Habe alles hier
Gummidichtung ist wirklich zum kot*en... Ich verstehe deine Frustration.
Aber zu 2. und wenn man die Griffe raus hat geht es recht einfach

Ja, ich habe mich zuvor nicht genau informiert, sonst hätte ich überholte genommen

Aber jetzt gibt's kein zurück mehr

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Versiegelung:
Gut&günstig: 1Z Hartglanz

Hast ja recht,
aber was können die revidierten Sättel besser, als einen, den ich selbst erneuere?
Da kommen auch nur die Gummiteile, der Kolben und die Entlüftungsschraube neu rein. Dann wird das Ding gestrahlt und zusammengebaut.

Natürlich kosten die Sättel nicht die Welt, aber wenn ich jetzt schon alle Teile, außer den Sattel neu habe, wird es wohl kaum Sinn machen jetzt noch AT-Sättel zu holen, oder?

Gruß

fiffi, unser Dichtungsmeister

Ich habe die Vierkantdichtungen, die Staubmanschetteen und Führungshülsen gestern bei BMW geholt und die sind somit neu.

Sollte ich mal wieder Dichtungen brauchen werde ich mich an dich wenden

Gruß

aber natürlich... Sobald die neuen drin sind

Keine Ahnung, Anfrage ist raus.
Bin leider (noch) kein Händler bei denen und habe somit keinen Zugang zum Online Katalog.

Okay, dann werde ich die Finger von gefährlichen Experimenten lassen.
Vielen Dan an euch

Die Anfrage an Stahlgruber ist schon raus.

In der Bohrung erkennt man nichts, außer Rostklumpen und Bremskolbenpaste
Ich kann jetzt nachträglich auch kein Bild mehr machen, da ich die Bremse vorübergehen wieder zusammen gebaut habe, bis die neuen Kolben kommen.

Gruß Michael