Da du originale Felgen haben möchtest, stellt sich auch die Frage nach Mischbereifung ja/nein nicht, da es von BMW nur Mischbereifung ab 18" gibt. Es sei denn du kaufst z.B. 4x Hinterradfelgen falls du neukaufst.
Das stimmt so nicht. Ich habe z.B. die 68M in 17" mit Mischbereifung. Für mich die schönste Serienfelge am E 46. Ist ja auch die meistabgebildete im Original Prospekt 
Wenn du so gemessen hast, dann hast den Rand mitgemessen und nicht die Stärke der Reibfläche. Es sei denn der Rand wurde vorher abgeschliffen.:)
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
Neee, wenn er mit Rand 19,5 mm hätte, wären die Teile ja ohne Rand Rasierklingen....
Optimal ist iommer die Batterie auszubauen und autark zu laden. Aber sogar bei den ctek gibt es Zubehör um sie ein Kabel fest im Wagen zu verlegen und die Baterie im eingebauten Zustand laden zu können. Den Steuergeräten macht dies nichts, weil mit viel kleineren Werten geladen wird, als die Lichtmaschine oder die Batterie selbst leistet.
Ich habe das MXS 5.0 von Ctek und bin voll zufrieden.
Für ein möglichst langes Batteruieleben die Batterie immer voll laden und regelmäßig wieder aufladen (macht das Ctek automatisch). 1-2x im Jahr Reconditionierung und gut. Am meisten leiden die Batterien, wenn sie leer sind und nicht geladen werden (Stichwort Tiefentladung), AGMs leiden noch viel mehr als normale Bleibatterien.
Dem schließe ich mich in allen Punkten an. Ich habe von dem besagtem Ctek MXS 5.0 das Adapterkabel mit Indikator (Ampel) fest an der Batterie verschraubt und es aus der Verkleidung rechts im Kofferraum rausgucken lassen, So sehe ich immer wann Laden nowendig ist und stöpsel nur kurz an und fertig. Im Winter (Saisonkennzeichen) lasse ich es komplett am Ladegerät. Da kann man beim Basteln auch schön sehen, wie das Teil nach 5-10 min Radio an sofort wieder in die Aufladung springt.
Sieht gut aus, ich würde aber sicherheitshalber noch mal Rücksprache mit dem Hersteller halten. Die sind nämlich alle angegeben mit passend ab 09/2000. Das war aber noch vFL, meiner ist z.B. von 04/2001 und hat(te) noch die alten Leuchten. Fragen kostet ja nix.
Okay, der Schaden war nicht soo groß, aber da kommt einem echt die Galle hoch.
Es ist doch kein Wunder, das die Leute nach sowas abhauen, es passiert einem ja nichts. Toller Rechtsstaat.
OK, Du hast ein FL, geile Farbe übrigens 
Bedeutet, Deiner hat das entsprechende Lichtschaltzentrum für LED Leuchten. D.h. Du musst ein wenig aufpassen bei der Leuchtensuche. Wie gesagt, nicht nach Umrüstung auf LED suchen, sondern nach LED Rückleuchten für bereits ab Werk mit LED ausgerüsteten Fahrzeugen.
Diese z.B. NICHT http://www.atu.de/shop/Tuning-…zubehoer/productextension
Naja, ist das jetzt Deiner? Das Foto sagt nicht unbeding aus ob Vor Facelift (VFL) oder nach Facelift (FL). Ein Foto von vorn oder seitlich von den Seitenblinkern gibt Aufschluss. Hast Du die schmalen geraden Seitenblinker über der Schutzleiste ist es ein VFL.
Der Versicherungpreis ist schon echt krank..
Ich habe zwar nur Teilkasko (wozu auch VK bei nem "alten" Auto..) aber der Beitrag den du alle 3 Monate zahlst, zahle ich schon fast für die komplette Saison, und das für ein 330ci Cabrio.
Das scheint mir auch teuer. Ich habe ca. 300€/Jahr Vollkasko mit allen Fahrern (über 23), Garage Ja, Wohneigentum Ja, Kinder Ja.
Das ist häufig so, weil in der Mehrheit nicht unbedingt die Jungspunde Cabrio fahren (weil zu teuer), sondern Coupe und etc.. Das erhöht die Coupe Versicherung bzw. verringert die Cabrio Preise.
Krasses Beispiel vor ca. 12 Jahren: Mein Vater Audi Cab 5 Zylinder, ich Peugeot 306 Diesel, beide gleiche SF Klasse. Ich habe knapp das doppelte bezahlt, weil mein 306 zudem noch ein 2 Türer war, und damit für die Versicherung ein Coupe.
Dann brauchst du keine Umrüstleuchten, sondern Ersatzteile.:)
Das ist wichtig, denn wenn Du die allseits beliebten Nachrüstleuchten für die VFL Modelle orderst, werden Sie NICHT funktionieren, da Dein Auto (sprich das Lichtschaltzentrum) schon für LED ausgelegt ist!
