wenn dieser Preis Dein vorwiegendes Entscheidungskriterium ist, würde ich auch lieber zu einem etwas älteren VFL Modell greifen, aber dafür ein gescheites nehmen. Bei einem Nach FL für den Preis verlangst Du ja quasi nach einem Problemauto...
Beiträge von Flips
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Tach,
320Ci mit (bisher) 225er rundum so um die 10L im "Cruise" Betrieb.
Letztes Jahr Le Mans und zurück (ca1800km) 7,9 bzw. 8,0 L. Finde ich nicht schlecht.
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Hmm, fast 550km. Aber interessant wär´s ja schon.
scheiss auf die km, aber da ist leider auch das Le Mans Classic Race 2012. Schon fest gebucht
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ich auch, dann find mal die Benziner Nummer
Oder Jack Daniels rückt sie raus.
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vieleicht ne total bescheuerte Frage, aber hat er evtl. ne Alarmanlage, also etwas, was ja gerade im abgeschlossenen Ruhezustand arbeiten sollte? Wo die allerdings soviel Strom und warum gerade unter 0°C ziehen sollte, weiß ich auch nicht. Halt nur ne Idee.......
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Und was ist nun das richtige Öl für welchen Motor?
Da ich mein Schätzchen in Würde alt werden lassen möchte, hoffentlich sehr alt, würde mich das brennend interessieren, da ich nichts falsch machen möchte.
Gibt es da vieleicht eine Aufstellung zu, so wie bei dem Reifen/Felgen-Fred?
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echt geil, aber sollte der Drehzahlmesser nicht bis 7000U/min gehen?
In der Liste steht auch: Alle Diesel Modelle.
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zukleben und morgen in die werkstatt?
viel mehr wird Dir nicht übrig bleiben, außer den von Dir zerstörten Schalter zu überbrücken und so das Ausstellfenster ranzufahren. -
nee, da musst Du die Tasten bemühen. Was automatisch funktioniert ist das ein/ausfahren der Kopfstützen.
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und
geht´s nu mit den Pfeilen
