Beiträge von Vanny330
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Für den B30 ist die Auswahl überschaubar.
Wieder eine Vaico, mittelfristig, wie gesagt, eine gebrauchte OEM die ich dann überhole. Ich denke die Nut in dem Gehäuse der Membrane meiner Disa gehört da nicht hin. Macht funktionell null Sinn.Die aktuelle Disa klappert gewaltig und ich will das Risiko eines Motorschadens minimieren. Deshalb kurzfristige Lösung eine neue Disa.
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Habe die Membrane jetzt ausgebaut und bin jetzt etwas ratlos. Ich konnte keine Beschädigung feststellen aber beim Vakuumtest springt die Klappe immer wieder gleich auf. Auch die Klappe hat so gut wie kein Spiel. Die Disa hat aber im eingebauten Zustand geklappert.
Wenn ich die Disa jetzt überhole und das gleiche Problem habe, kann/muss anschließend doch eventuell wieder eine neue kaufen. Doppelt zahlen habe ich wenig Lust.
Jemand eine Idee warum die Klappe beim Vakuumtest trotzdem aufspringt?
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Ich habe meine OEM Disa gefunden und die Klappe ist sogar noch i.O. ,die Membrane ist definitiv hin. Wenn überhole ich jetzt alles. Gibt es eine Anleitung wie ich die Membrane wechseln kann, bevor ich da was unwiederbringlich abreiße?
In YT habe ich nichts wirklich brauchbares dbzgl. gefunden.
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Ich muss das Thema nochmal aufgreifen, da die Vaico DISA jetzt nach ca. drei Jahren wieder klappert
und es macht ja anscheinend wenig Sinn wieder eine Vaico einzubauen.Es gibt ja einige Reparatursätze. Meine Frage hierzu lautet: Kann ich damit auch die Vaico Disa überholen oder muss das eine von BMW sein bzw. hat das schon mal jemand gemacht?