croubie die bekommst du eigentlich garnicht oder nur für extrem viel Geld eingetragen. Aber auch nur wenn die Lichtstärke stimmt und das Rückfahrlicht frei ist.
Ago ich könnt mir die Optik aber auch gut vorstellen, wenn die Fläche fürs Rückfahrlicht weiß bleibt.
GAS? Ist doch super, was gibt es besseres? Hätt ich nicht schon so viele km würd ich das auch noch machen.
Beim nächsten aber sicher. Ein starker E90 mit Gas 
Ago hast du die lasierten Leuchten noch dran? Ich habs mir grad nochmal angesehen, und spiele doch immer wieder mit dem Gedanken es auch so zu machen.
Und ich weiß nicht ob ichs schonmal gesagt hab, aber den gelben Scheinwerfer find ich geil.
Nur die gelben Räder wären mir schon wieder zu viel - die Felgen die du ganz am Anfang des Threads draufhast gefallen mir am besten. Aber ansonsten einfach ein geiles Auto.
Gabbaner nur mal aus Interesse: wieso würdest du den N42 dem M52 vorziehen? Viel weniger robust, klingt nicht so gut, läuft nicht so leise und seidenweich, Fahrleistungen sind identisch...?
Allrad würde ich auch nicht nehmen, wenn ich nicht gerade im Gebirge wohnen würde. Man verbraucht permanent mehr und es kann noch mehr kaputt gehen wie Gabbaner schon sagt.
Leute, die schon beide 320i gefahren sind, sagen durch die Bank dass der 320i FL mit 170 PS spürbar besser zieht.
Ich fahre den VFL mit 150 PS und bin auch nach 2,5 Jahren mit der Leistung zufrieden. Natürlich findet man mehr immer besser, aber für den Alltag langt es locker. Überholen oder aus der Kurve rausbeschleunigen im 3. Gang geht super.
Ebenso, da du nachfragst, kann man ab 35-40 km/h bereits in den 5. Gang schalten, ohne dass es ruckelt. Von der Übersetzung her also auch geeignet zum lockeren Mitfließen im Verkehr.Am besten "erfährst" du selbst, was dir leistungstechnisch reicht und was nicht.
Der einzige 4-Zylinder, der leistungsmäßig mit dem 150 PS 320i vergleichbar ist, wäre der 318i mit 143 PS,da hast du schon richtig recherchiert. Jedoch fehlt ihm die feine Kraftentfaltung und der Klang des R6. Außerdem hört man bei den 4-Zylindern viel häufiger von diversen Motormacken- oder Schäden, und beim Verbrauch sind sie lediglich in der Stadt oder bei Stop & Go von Vorteil.
Auf der Landstraße und der Autobahn sind die kleinen R6-Motoren die besten E46-Benziner im Verbrauch. Ich bin in 2,5 Jahren über 100 tkm mit meinem gefahren, und verbrauche auf der Autobahn ca. 7,5 - 8 Liter, auf der Landstraße ca. 6,6 - 7,2 Liter (fahre sportlich, vor allem in Kurven - aber vorausschauend und mit häufigem Gänge-Überspringen). Natürlich kommt es da aber auch immer zu 50% auf den Fahrer an, und es gibt noch viele andere Faktoren wie Bereifung, Reifengröße, Temperaturen, Elektronik und Mechanik...
Da die kleinen R6 recht wenig Leistung für einen 6-Zylinder haben, gelten die Motoren auch als die haltbarsten in der ganzen E46-Palette. Das hört man im Internet, und ich höre es von meinem Mechaniker, der schon an ca.14587 BMWs rumgeschraubt hat und die Marke wie seine Westentasche kennt.
Fahr mal ein paar verschiedene Modelle Probe, und sehe selbst was dir gefällt.
Aber bevor du das tust, informiere dich sehr gut über die E46-Schachstellen. Z. B. hier haben wir das sehr schön aufgeführt. Druck dir das am besten als Liste aus und check alles mal durch.
PS: Falls wir dir Tipps geben sollen: was ist dein max. Budget, und was muss ausstattungstechnisch unbedingt mit rein?
Glückwunsch Karsten, auch wenn es sicher nicht immer so viel Glück ist Mod sein zu müssen 
Diese "50% helleren" Premium-Sorten von Osram und Philips waren mir als Vielfahrer bisher immer zu teuer.
Da ich immer mit Licht fahre, muss pro Jahr jedes Abblendlicht mindestens 1, eher 2 mal wechseln.
Diese superhellen Sorten sind 3-4 mal teurer als Standard und leben wenn es hoch kommt gerade mal halb so lang.
Ich hatte ein paarmal die günstigen, jedoch angeblich 50% helleren "White Hammer" drin
(eine günstige Baumarkt-Tochter von Osram). Die haben aber maximal 6 Monate gehalten, kam mir etwas kurz vor.
Jetzt habe ich seit ein paar Monaten wieder günstige von Förch drin, mal sehen wie lange die halten.
Für das Fernlicht allerdings werde ich auch mal eine teure extrahelle Sorte einbauen.
Da halten die Birnen auch geschätzt 10 x länger als die fürs Abblendlicht.
Die Aggressivesten Fahrer auf der AB sind übrigends die Leute die irgendwelche FIRMEN Diesel Transporter fahren. Das sind die schlimmsten von allen!
Da geb ich dir als jahrelanger Vielfahrer absolut recht. Von denen sind viele im Kamikaze-Stil unterwegs.
Und nochmal zum Thema zu viel Leisung für Fahranfänger: ich sag immer "man ist viel zu schnell viel zu schnell."
Und das passiert nur Idioten oder Fahranfängern.
Sobald ich merke dass das ASC dauernd regelt / ich nicht mehr gescheit vorwärts komme schalte ich das ASC ab bis die Straße wieder besser wird. Dann ganz vorsichtig mit dem Gas und der Kupplung spielen. Das funktioniert immer.
Manchmal wenn ich bei vollgeschneiter ode vereister Fahrbahn am Berg stehe, mache ich es vorsorglich schonmal kurz aus.
klar auf der Autobahn hat jeder von uns ne dauerkarte fùr die linke spur
aber das ist ja auch normal sonst brauch man ja kein 150-200 ps.
Sowas kann ja nur von einem Jugendlichen Fahrer kommen.
Also muss man ab 150 PS sozusagen grundsätzlich auf die linke Spur...So eine Aussage sagt schon viel
über Denkweise und Verhalten im Straßenverkehr aus.
Ich hab einfach kein gutes Gefühl bei jungen Leuten in starken Autos. Als Vielfahrer sehe ich so oft total überschätzte, lebensmüde Überholvorgänge, Kurvenfahrten scheinbar völlig ohne Handling-Erfahrung, gefählrichst dichtes Auffahren... An alle +/- 20jährigen hier, die dagegen argumentieren: Ausnahmen bestätigen auch hier die Regel.
Die meisten fangen mit einem schwächeren Auto an - ich hatte auch 2 mal 90 PS, die mir ansich auch immer gereicht haben. Wünschen tut man sich in manchen Situationen immer mehr, egal was man gewöhnt ist. Geh mal ins E90-Forum und hört dir an, wie vielen die Leistung ihres 335i mit 306 PS nicht ausreicht 
Als ich vor 2,5 Jahren von 90 auf 150 PS umgestiegen bin, waren das Welten. Und auch heute noch bin ich - meistens - mit der Leistung zufrieden. Dazu natürlich die Laufkultur und der Klang des R6, immer wieder schön.
An deine Stelle würde ich nach einem super ausgestatteten 316i - 320i VFL schauen, da findest du sogar was unter deinem Budget denke ich. Motorenmäßig nicht zu übertrieben (wär ich dein Vater wär ein 318i das Maximum), und du findest was in super Zustand für das Geld. Bei 325 oder gar 330 musst du irgendwo Abstriche machen.
