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Hallo , ich bin jetzt aus meiner längeren Krankphase zurück und habe den Turbolader getauscht, dies brachte aber leider auch keine nennenswerte Besserung, der Alte sah für seine 339000km noch super aus. Habe eben nach ca. 60km fahrt nochmal einen Luftmassensystemtest durchlaufen lassen und die AGR werte waren ok, Luftmasse ca.480 anstatt 270 (fehler 3ff0 immer noch) ( ich habe mal den alten Original lmm abgeklemmt und mit der Luftpustole reingeblasen, dabei ist der Wert von 480 auch -200 abgefal…

am Verdichterrad kann ich nichts erkennen, es hat genügend Seitenabstand, keinen Feindkontakt und meines Erachtens ein gutes Spiel, dreht sich auch leicht. Die Verrohrrung drucklos und druckseitig habe ich jetzt auch schon mehrmals kontrolliert. Da ich ja immer noch im KH liege werde ich mir mal paar Gedanken machen ob ich mir irgendwie ne nebelmaschiene basteln kann. Weil der mindes Ladedruck ganz knapp nicht erreicht wird, könnte ja schon ein kleines Löschlein die Ursache sein. Und da er im St…

Hi, nachdem ich am Samstag mal den LMM Test bei In*a durchlaufen gelassen habe, kam AGR Ventil, LMM Oder Turbo raus, danach habe ich das AGRVentil gegen das vom Spendermotor gereinigt und eingebaut (ist dicht und öffnet), da der LMM neu ist schließe ich den jetzt mal aus, und habe nochmal einen LMM test durchlaufen lassen, mit dem Ergebnis das der Mindestladedruck nicht erreicht wird. Also habe ich mir die Ladeluftleitungen noch einmal angeguckt und festgestellt das der Schlauch auf der Beifahre…

Ich habe diese Woche mal etwas rumexperimentiert, bin 2 Tage mit abgeklemmtem AGR Ventil gefahren, ohne merkliche Verbesserung, untenrum, besonders beim Anfahren im kalten Zustand fehlt eindeutig Drehmoment. Gestern Abend vom Weg von der Arbeit nach Hause (10km Stadt, 30km Autobahn, 10km Landstrasse) habe ich mal den neuen LMM abgesteckt und bin ohne gefahren, merkliche Mehrleistung war zu spüren, ich würde fast sagen so wie vor dem Motortausch. Die MIL blieb auch aus , auch wenn 3 Fehler den LM…

nach dem abklemmen des agr bleibt die luftmasse immer noch bei ca.400 anstatt 220

Hallo, das habe ich auch schon gelesen, aber ich habe einen Euro4 , nur mein Jetziger Motor war ein Euro 3, da sollte aber vom Block und Kopf her alles gleich sein, Stand glaub ich auf beiden M47t1 oder so drauf

Hallo, mein Name ist Manuel und ich bin so langsam mit meinem Latein am Ende. Ich fahre einen 2004er 320d e46 touring mit 6Gang Handschaltung und eu4. Mitte Dezember hatte ich einen Motorschaden und habe mir einen Gebrauchten Motor (M47tu)besorgt, welcher allerdings ein EU3 war, also habe ich Turbo , Injektoren und AGR Kühler umgebaut und der Motor sprang sofort an. Im Zuge dessen habe ich auch alle Unterdruck Schläuche erneuert vom AGR, den Drallklappen und der Jalousie. Jetzt zum Fehler, (alle…

Naja, es ist kein Zylinder aus der Reihe gefallen meine ich, die Rücklaufmenge war bei allen Injektoren identisch (im Steigrohr bis zum 5Strich , maximale abweichung ein halber Strich, bei defekten Injektoren läuft einer meist über oder bleibt leer) Was mir noch eingefallen ist, was dem themenstarter auch schon auffiel, Die Luftmasse im Stand ist bei Soll 250-290 und der Ist Wert ist um die 500, weiss nicht ob das was zu sagen hat, im KTS steht das das nur funktioniert bei aktivem AGR mit 50-80%…

Hi, ich muss mich an dieser Stelle mal fragend mit ein klinken, ich habe einen 320d Bj 04 mit 287tkm auf der Uhr und seit letzter Woche auch das Problem das der Motor im warmen Zustand im Stand stark vibriert. Fehlerauslese ergab korrekturmenge am Anschlag Maximum. Auf Verdacht habe ich eine Rücklaufmengenprüfung gemacht, welche aber ohne klares Ergebnis war. Menge war überall ziemlich gleich, mengenvergleich mit Bosch kts war auch ok (Motor war Freitag leider kalt) heute morgen nachdem ich von …

Nun kommt das nächste Kuriosum, die PDC schaltet nun garnichtmehr ein, wenn ich mit NCS das PDC steuergerät beschreibe bzw. selbst nur wenn ich über carmemory das Einschaltpiepen einschalte funktionierts nur solange bis die Zündung wieder aus ist und dann gehts nichtmehr bis zum nächsten Codiervorgang????? PS: werde an Ostersamstag mal unter Last messen, wenn ich Zeit finde, wieviel Volt haben die ? 5 oder 12

Ja, sind originale, 6911831, und Art.Nr. Ist auf allen gleich. Und wie schon etwas höher geschrieben habe ich schon untereinander getauscht, mit dem Ergebnis Sensor OK , daraufhin Kabel gemessen 0Ohm und dabei dran gewackelt, wegen Kabelbruch , auch keine veränderung

Also die Artikelnummer ist diegleiche wie die der originalen, sehen so aus, und steht auch bis auf das Produktionsdatum das selbe drauf, also denke ich das die Original sind

Habe die Sensoren aus der Bucht (bitte nicht schlagen, bin kein Milionär). Aber, was mir eben aufgefallen ist bei einer Probefahrt, das PDC schaltet nicht mehr ein wenn ich den Rückwärtsgang einlege, heute mittag ging es noch??

Ich habe mit nem Ohmmeter jedes Kabel einzeln gemessen und dabei dran gewackelt, geknickt und gezogen, keine Veränderung

Ich habe jetzt noch mal alles probiert, alles mit INPA zur Kontrolle, den hiteren linken Sensor habe ich wieder gegen den alten ganzen getauscht, jetzt funktioniert nur der rechts aussen nicht, ich habe alle Stecker mit Kontaktspray eingesprüht und die 3Leitungen vom Sensor zum Steuergerät durchgemessen, alle haben durchgang. Den rechten habe ich dann auch mit anderen getauscht und er funktioniert nur an dieser stelle nicht, und jetzt das kuriose, ich habe die Sensorleiste nur profisorisch reing…

Mootzi, ich werde die Antenne mittig Festmachen, bei meinem kleinen Civic ist sie hinten und ich habe etwas Richtwirkung, beim BMW hatte ich das vor (mittig), damit ich beim Weg zur und von der Arbeit betrieb machen kann. Also bekomme ich vom Forum grünes Licht zum einbau, meine Bedenken lagen eher an Einstreuungen in die CAN-Leitung um eventuelle Ausfälle zu vermeiden, aber wenn die Osteuropäischen da mit mehr Leistung fahren wird das wohl klappen. MfG MAnuel

Ich habe jetzt 4 neue Sensoren eingebaut und nochmal geguckt, jetzt funktionieren nur die 2 mittleren (laut dem INPA Status) die 2 ausseren tackern lauter und zeigen nichts an. bekommt man irgendwo ein neues Update fürs PDC her? Achso, bevor ichs vergesse, der PDC Sensorträger(Leiste) ist etwas defekt, zwei Klammern sind abgebrochen und in der mitte sitz er nicht 100%ig, aber das sollte doch die funktion nicht beeinträchtigen, oder doch?? MfG Manuel

Also es soll ein 10/12m Amateurgerät mit ca 100Watt eingebaut werden, BOS sendet auf 2/4m mit weniger Leistung.

Hallo an die Gemeinde, ich fahre einen 320d Touring BJ.04 und würde da gerne ein Funkgerät einbauen, da ich aber nirgendwo im Internet etwas gefunden habe bezüglich der EMV Verträglichkeit, frage ich mal hier. Bei anderen Herstellern wird in der BDA schon darauf hingewiesen, in welchem Frequenzbereich und mit welcher Leistung Funkgeräte betrieben werden dürfen. Danke im Vorraus mfG Manuel

Ich habe den Fehlerspeicher jetzt mal mit INPA ausgelesen und da waren auh keine Fehler hinterlegt, hatte auch schon mal probeweise die BAtterie für über eine Stunde ab, hat aber alles nichts gebracht, kann mir einer helfen??