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Hallo den M47 hab ich jetzt schon länger. Brauchen tu ich ihn eigentlich nicht, aber man braucht so viel nicht und hat es trotzdem Die meiste Zeit steht er nur rum, wenn mir langweilig ist ,hab ich halt was zum schrauben. 320d, M47. EZ. 02.2000. 200,012 Tsd KM. 20240513_121101.jpg 20240513_125157.jpg 20240513_125114.jpg
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(Zitat von David330) Das hab ich dir doch aber im Post 16 beantwortet und auch wie man vorgeht . Du könntest auch mal mit der Fehlersuche anfangen, von alleine wird das glaub ich nix . Wenn du keine Rücklaufmengenmessung machen kannst, dann sieh dir wenigstens mal die Mengenkorrekturwerte an. Motor warm und im Leerlauf.
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(Zitat von HisAirness_23) Bei meinem wurde der Kotflügel und die Haube, auch Nachbau , noch mal grundiert. Das hat damals jemand anderes gemacht und gemeint das wäre besser. Weil die Grundierung die drauf ist, ist nicht so gut
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Das sind die inneren Befestigungsschrauben der Zylinderkopfhaube. Freut mich wirklich, dass es bei dir so funktioniert hatt . Ich persönlich werde es so nicht machen . denn die Möglichkeit besteht, dass die Zylinderkopfhaube undicht werden kann. Vor allem im Bereich der Injektoren oder nicht. Bei einer ähnlichen Aktion hat letztens ein User eine der Schrauben kaputt gemacht. Keine Ahnung wie und warum.
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(Zitat von HisAirness_23) Kotflügel grundieren und Lackieren +- 180 / 200 € hat er gemeint. Gerade bei den Nachbauten wird immer noch mal grundiert. Bei einem Gebrauchten kommt es drauf an, ob und wie viel Dellen und Rost er hat.