Oh Oh, "alle Adaptionswerte löschen" löscht beim N42 mit I*PA auch die EWS.
Die musst du hinterher dann wieder anlernen.
Peter
Oh Oh, "alle Adaptionswerte löschen" löscht beim N42 mit I*PA auch die EWS.
Die musst du hinterher dann wieder anlernen.
Peter
Beim N46 auch?
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Beim N46 auch?
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Weiß ich jetzt nicht, bei meinem N42 war die EWS dann gelöscht.
Ist aber auch kein Drama, kann man ja dann wieder abgleichen.
Peter
EWS hat es scheinbar nicht gelöscht.
Bin gerade 35 km gefahren und hab den Fehlerspeicher ausgelesen. Leider immer noch der gleiche Fehler drin.
Ich geh mal davon aus dass die Adaptionswerte nicht gelöscht wurden.
Naja, ich lass es jetzt erstmal und fahr halt doch in die Werkstatt...
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Was mich stutzig macht ist die niedrige Versorgungsspannung "ub" von nur 10.83V.
Sowas kann doch bei laufendem Motor fast nicht möglich sein. Hast du einen Zellenschluss der Batterie oder eine sterbende Lichtmaschine?
Unterspannung kann auch Fehlerspeichereinträge verursachen.
Ist nach dem Löschen der Werte, der Motor am Anfang schlecht und unrund gelaufen, hat sich aber dann gefangen? Dann wurden diese gelöscht...
Ist nichts geschehen, genau wie vorher? Dann wurde nichts gelöscht
XI_Driver:
Habe gerade folgende Spannungen an der Batterie gemessen:
Ruhespannung: 12.6V
Motor aus, Sitzheizung + Lüftung ein: 12.1V
Motor an: 13.8V
Ich denke die Werte sollten passen.
E46 titansilber:
Dann wurde wohl nichts gelöscht. Hab aber keine Ahnung warum...
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Seit wann müsste man beim N42 einen EWS abgleich machen wenn man die Adaptionswerte löscht ?
Seit wann müsste man beim N42 einen EWS abgleich machen wenn man die Adaptionswerte löscht ?
Mir ist das bei meinem passiert.
Hab einfach die Funktion "alle Adaptionswerte löschen" benutzt und die EWS Bindung war futsch.
Hat sich dann aber problemlos wieder verheiraten lassen, im ersten Moment hab ich aber dumm drein geschaut.
Peter