Blauer Qualm beim Gas geben

Ich würde mal auf die Zylinderkopfdichtung tippen.
Wie schaut denn das Kühlwasser aus? Hat es einen leichten
Ölfilm???

Die Kolbenringe wären zwar auch möglich, aber die ZKD ist doch
wahrscheinlicher.
Das könnte man aber ganz einfach feststellen. Da ist der Besuch einer Werkstatt wohl
unumgänglich, vorrausgesetzt du hast keine kompetenten Kollegen
mit einer Halbwegs gut ausgerüstetetn Werkstatt.

Die gelbe Lampe ist der Ölniveausensor welcher dir sagt das dein Ölstand zu gering
ist. Kontrolliere doch mal bitte deinen Ölstand, wenn der passt, dann hat der Sensor
evtl. auch einen weg.

Blauer Qualm??

Nix wie in die Werkstatt damit.
Zylinderkopf vermutlich im Eimer...

Würde auch auf die ZKD tippen, am besten sofort beim freundlichen vorbeischaun.
Hm aufbohren...da muss doch noch bisschen mehr dran geändert werden oder liege ich da falsch? Würde der freundliche aber bestimmt nicht machen;)

Beim Aufbohren wären auch andere Kolben fällig,
die Pleuel evtl. auch.
Ob die Lager das ganze dann mitmachen bleibt auch fraglich.
Die gesamte Einspritzung müsste natürlich auch angepasst werden usw.

Schau erstmal warum dein dicker Öl verbrennt. Im "worst case" hast
du wirklich andere Sorgen als Zylinder aufbohren
Zylinderköpfe verziehen sich nämlich arg schnell bei einer thermischer Überbelastung......

Hast du auch Wasserverlust? Schau mal in deinen Ausgleichsbehälter ob da was Öliges rumschwimmt!

Geh zum und lass mal dein Wasser auf CO überprüfen dann würd ich sagen es ist die ZKD! Wenns paßt können es aber auch die Ventilschafftdichtung sein!

Es kann sooo vieles sein!

ZKD macht aber eher weißen qualm, zumindest wars bei meinem Auto damals so.

Moin !

...wollte ich auch gerade sagen...

Spricht blauer Qualm nicht eher für undichte Ventilschaftringe (hat ein BMW die auch ? Kenne mich da eher mit Ford-Motoren aus...) ?

Zudem: habe ich nicht schonmal auch hier im Forum gelesen, dass "dickeres" Öl (dicker als zB 0W 40) für ältere BMW-Motoren besser sei,
weil diese "dickere" Öl nicht so durch die Dichtungen geht wie zB erwähntes Vollsynthetik-Öl ?

Ich meine mich sogar in diesem Zusammenhang daran erinnern zu können, dass davon erzäht wurde, dass "hinter vorgehaltener Hand"
BMW-Werkstattmeister sagten, dass je nach Laufleistung sogar 10W 40 Öl besser sei, als jedes vollsynthetische Leichtlauföl...

Wäre nun interessant zu wissen, wieviel Kilometer Dein Motor bereits hinter sich hat...

Auch mein 325i qualmt dann und wann schonmal ein wenig bläulich - was mir aber aufgrund der Laufleistung (265.000 km) weniger Sorgen macht.

Habe vor kurzem mal das Kühlsystem abdrücken lassen (ohne Ergebnis) und auch ein CO war negativ...