Hallo,
zu eurer Info
auf dem Bild seht ihr die sog. Unterdruckdose und 1. ist der Schlauch.
DunDa
wenn die Klappe immer offen ist, dann hat das System einen Defekt, die Klappe muss im Leerlauf geschlossen sein.
Was viele nicht wissen, zu dem System gehört auch ein Unterdruckbehälter, der sitzt in der Nähe des Anlassers. Der Unterdruck kommt ja auch vom Ansaugsystem des Motors wie beim Bremskraftverstärker!!!
Chris
ja schon das hab ich auch gesehen aber was macht der man?der weiß ja wirklich alles über die e46er reihe 
klappert das kleine blech da drin da nicht?wenn man es los macht??
ZitatAlles anzeigenOriginal von Chris30
Hallo,
für alle die sich fragen woher ich das alles weis:
1. hab schon vor 20 Jahren begonnen, Unfallautos instandzusetzen.
2. hab Fahrzeugtechnik mit Schwerpunkt Verbrennungsmotoren studiert
3. War 5 Jahre in der Austauschmotorenfertigung als Konstrukteur bei BMW
4. Habe für fast alle Motorenfamilien R4, R6, R6D und V8 Fertigungslinien beschafft.
5. drei E46 stehen bei mir zuhause, die alle gepflegt und gewartet werden wollen ( und ich mache wirklich alles selber )
6.und ich habe halt die notwendigen Unterlagen und Anleitungen für BMW-Fahrzeuge.
Lukas
normalerweise nicht, da die Klappe federbelastet ist.
Chris
Nicht schlecht die Laufbahn, sehr schön 
Das wäre auch was für mich. 
find ich auch toll deine laufbahn 
na dann werd ich glaub ich mal es auch ausprobieren 
Ich würd´s so lassen, wie´s BMW konstruiert hat, die haben sich ja was dabei gedacht....
Kann mir auch nicht vorstellen, das sich der Sound so gravierend ändert und bei den heutigen Spritpreisen eine marginale, evtl. sogar nur subjektiv empfundene Änderung des Sounds durch Mehrverbrauch zu erkaufen, na ja, ich weiss nicht 
na das muss aber eine ordentliche veränderung sein wenn der houbi das schon sagt das ihn das sogar am anfang gestört hat.