Naja, Injektoren vom Commonrail und Einspritzdüsen vom M47 zu vergleichen wird nix.
Da wird die komplette Einspritzdüse mit Geber zu erneuern sein.
Der Tipp mit dem Boschdienst wird wohl der beste Weg sein.
Hatte mir damals beim 525tds nichts gebracht, Geberdüse neu. 
In seinem Avatar sieht es nach VFL aus !?
In seinem Avatar sieht es nach VFL aus !?
Eben, der M47 TU (FL) hat ja keine Einspritzdüsen mit Geber oder solch Kram. 
ahhh .... ok (ist schon spät < kaufste mir das ab?) 
Ich glaub da hab ich dann wohl Rail und Verteilerpumpe zusammengewürfelt...bin wohl schon zu lange aus der Werkstatt raus. Beim Bild von der Pumpe ist es mir dann aufgefallen. 
ahhh .... ok (ist schon spät < kaufste mir das ab?)
Na klar doch, kein Thema. 
Eben, der M47 TU (FL) hat ja keine Einspritzdüsen mit Geber oder solch Kram.
VFL? FL?
VorFaceLift, FaceLift
steht aber auch in der FAQ
Hab mal in der Werkstatt nachgefragt, was so ein Wechsel des Nadelbewegungsfühlers kostet.. ca 490 Euro...
Könnte aber auch Falschluft für die Startprobleme schuld sein. Wisst ihr da näheres was die da meinen?
Da ein Diesel eh mit Luftüberschuß arbeitet ist das unwahrscheinlich.
