Kühler kalt, Lüfter geht nicht

cosmic3000 · 30. November 2011

Hey Leute, habe folgendes problem,

ich habe gestern meine Wasserpumpe aufgrund der Geräusche die sie macht, ausgebaut. Habe dann auch gestern noch eine neue bestellt. Hab den Wagen dann über nacht stehen gelassen und heute abend die neue eingebaut. Hat auch alles Wunderbar geklappt, bis auf das ich beim entlüften das Problem hatte das der Lüfter nicht anspringt und der Kühler kalt bleibt. Strom kommt am Lüfter an, hab ich gemessen, also scheint der Motor defekt zu sein?! Oder hat das was mit dem kalten Kühler zutun ?!

Danke schonmal für hilfreiche Antworten...

**niemand** · 30. November 2011

Richtig entlüften...das der Lüfter beim kalten Kühler nicht anspringt ist ja logisch (vorausgesetzt du meinst den Kühlerlüfter).

cosmic3000 · 30. November 2011

hehe ja sry, also der motor ist heiß, heiß bis das die rote lampe im cockpit an geht. der kühler ist kalt und der lüfter springt nicht an ...
hängt das irgendwie zusammen !? bin schon froh wenn mir jemand sagt das das thermostat defekt ist und deshalb halt der kühler kalt ist, weil der große kreislauf nicht auf macht und der auch den lüfter irgendwie schaltet ... aber denke so leicht wird das nicht sein, oder ?!

Tommy Touring · 30. November 2011

Wie -niemand- schon sagte ENTLÜFTEN !
Du bekommst die warme Luft nicht dazu den Lüfter anzusteuern.
Sind denn beide Schläuche vom Kühler warm/heiss, sicher nicht ! Warum ? siehe oben.

**niemand** · 30. November 2011

Ich hab hier mal Tommy´s Anleitung...funktioniert prima.

Zitat

Ist abhängig vom Baujahr, bis zum Facelift erst Zündung an (Motor aus) damit die Heizungsventile öffnen.
Entlüfterschraube raus, Behälter randvoll machen bis aus der Schraube Wasser austritt.
Schraube rein.
Motor an, einige Male Gasgeben-max. 30-40 Sec. laufenlassen.
Event. Fehlmenge nachfüllen, Behälter verschliessen. Warmfahren, abkühlen lassen (ca. 20-25°),Füllstand prüfen.
Richtig: Heizung voll-Gebläse wenig.

Ab Baujahr 2001
Motor aus, Zündung aus.Heizung mittlere Temperatur, Gebläse klein
Entlüftungsschraube/n öffnen, mit Frostschutzmittel auffüllen bis an den Schrauben das Kühlmittel blasenfreie austritt.
Schrauben zu, Ausgleichbehälter zu.
Heizung voll-Gebläse klein. Motor an, kurze Gasstösse (ca.30 sec.), Motor aus.Zündung aus.
Fehlmenge im Kühler auffüllen, Deckel drauf, Motor warmlaufen lassen/fahren bis Thermostat öffnet oder Motorlüfter anspringt.
Motor abkühlen lassen, Füllstand korrigieren.

Die Unterschiede beruhen auf unterschiedlicher Ansteuerung der Heizungsventile bzw. um keine Luft ins System zu bekommen.

Ich denke so solltest Du es hinbekommen.

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cosmic3000 · 30. November 2011

hm also so oder so ähnlich hab ich es auch gemacht ... bin noch etwas irritiert, da ich spannung am lüfter gemessen hab und er dennoch nicht lief ...
das problem zum schluss war das er immer so warm wurde das die rote lampe im cockpit anging ... spätestens dann müsste doch der lüfter laufen oder !?

Everon · 1. Dezember 2011

Mei.....du hast wohl immer noch Luft im System, dadurch entsteht kein Kreislauf des Kühlwassers, dadurch bleibt der Kühler kalt
und das Thermostat (das ja im Kühler sitzt) hat keinen Grund dem Lüfter zu sagen "Spring an" mir ist zu heiß
Hoffe ich hab das jetzt richtig beschrieben.
Aber vielleicht arbeitet ja die neue Wasserpumpe auch gar nicht?

cosmic3000 · 1. Dezember 2011

Yeah Leute, wie erwartet hattet ihr Recht, war wohl doch nicht richtig entlüftet ....
merci beaucoup

**niemand** · 1. Dezember 2011

Hätte ja theoretisch noch die Wasserpumpe sein können...aber man probiert ja erstmal das Naheliegenste und Günstigste aus.

**Stingray** · 1. Dezember 2011

Zitat von cosmic3000

merci beaucoup

Kann man das essen?