Unsere Firma hat letztens einen Teil des Fuhrparks einer Spedition aufgekauft...die Sattelzugmaschienen waren im Schnitt 4 Jahre alt und hatten etwa 1,2 Millionen Kilometer drauf. Kannst dir ausrechnen wann die Motoren mal kalt waren.
eh? als sie gebaut wurden 
nein spaß.. so gut wie nie.. vll beim abladen oder ruhepausen 
aber hätte ich echt nie gedacht, dass die dinger so viel aushalten 
ich hatte gelben siff mit 5w-30 castrol aba nich mit dem mobil1 5w-40.
Blas ihn mal auf der Autobahn frei Osman!
Ja muss ich echt mal machen so mal 150 km in eine richtung und wieder zurück...
dein Motor wirds dir danken 
Gibts hier irgendwo ne ANleitung wo man sieht wie und was man ausbauen muss um des zu kontrollieren, nicht dass das so aussieht 
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Gibts im syndikat ne gute anleitung für den m54
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Beim M54 musst du als erstes mal den gewinkelten Schlauch vorne am Ventildeckel isolieren. Ist eine Zuführung zur KGE. Hab ich heute auch gemacht, weil ich etwas Siff habe. Der Schlauch steht voll im eiskalten Wind, dort kondensiert das Kondenswasser sofort und läuft dann in den Abscheider. Also mit Schaumstoff ummanteln, Wasserrohrisolierung o.ä.! Damit sollte wohl das Problem beim M54 schon gelöst sein, wenn man den Empfehlungen aus anderen Foren glaubt. Ich hab mir zusätzlich noch die Nierenabdeckungen bestellt um die Temperatur in dem Bereich anzuheben, wenn es so kalt ist wie im Moment. Tritt ja nur im Winter auf das Problem. Das Problem ist bei uns nicht so gravierend wie bei den 4-Zylindern.
Gruss Flo
