hilft WD40 paar Tage
Die Glühkerze dichtet über das Gewinde ab. Da hilft nur warmfahren. Das das im Moment nicht geht besteht die Gefahr, dass sie abreißt.
dass die IMA Codes der verbauten Injektoren jeweils einen komplett anderen Wert haben
Wenn er keine Probleme macht würd ich da nix machen.
Hi, noch Info von mir, was draus wurde.
Hab mir ein Stück flexibles Kabel genommen, Kupferlitze rausgezogen und ein Magnet reingeschoben.
Nach ner Weile angeln und paar mal abfallen war die Verschlusshülse in der richtigen Position auf dem Magnet und kam mit raus.
Rücklaufmenge von Injektor 2 vorher doppelt so hoch, passt jetzt schön zu den anderen, bei Injektor 3 immerhin verbessert von dreifacher Menge auf 1,5 fache im Vergleich zum Rest.
Auto startet mit warmen Motor wieder vernünftig.
Danke für die Rückmeldung 
freut mich für Dich.
Hallo zusammen,
Ich habe bei 291.000km die Glühkerzen bei meinem M47tu gewechselt. Wenn die Ansaugbrücke schon unten ist, kann man die Injektoren ja auch mal reinigen. Ich bin nämlich etwas verzweifelt mit dem Leerlauf, es dröhnt schon sehr stark in der Fahrerkabine... Gut ist halt auch zum Teil der M47 aber so stark sollte es glaub ich nicht sein. Alle 4 Injektoren sind leicht herausgekommen.
Nun zur Frage: Braucht man unbedingt ein Ultraschallbad? Oder reicht Bref Power und dann mit einer Zahnbürste oder Q-Tips nachbessern. Ist eine Zahnbürste schon zu "rau"? Un wenns unbedingt ein Ultraschallbad braucht, reicht dann so ein 30 Euro Ding ohne Heizung?
Z.B. sowas: http://www.globus-baumarkt.de/…g-ohne-chemie-0766250352/
Danke.
Hallo.
Auf jeden Fall mit Ultraschall.
Das aus deinem Link reicht völlig
Hallo.
Auf jeden Fall mit Ultraschall.
Das aus deinem Link reicht völlig
Super, danke.
So habe jetzt alle Injektoren gereinigt und wieder eingebaut. Gefühlt läuft der Motor weicher ab 1200 Umdrehung. Leerlauf ist weiterhin relativ laut und im Innenraum dröhnt es laut. Zudem ist mir aufgefallen, dass er im Leerlauf nach einer 20 Minutenfahrt Drehzahlschwankungen alle +- 2 Sekunden hat.... Vielleicht Falschluft...
Fehlerspeicher schon ausgelesen, und mal ne Rücklaufmengenmessung gemacht?
Fehlerspeicher schon ausgelesen, und mal ne Rücklaufmengenmessung gemacht?
Fehlerspeicher ist komplett leer... Das Equipement für eine Rücklaufmengenmessung habe ich (noch) nicht.
Drehzahlschwankungen sind jetzt weg nach einer schnellen Runde auf der AB. Vielleicht musste er sich noch auf die sauberen Injektoren einstellen 
Leerlauf wie gesagt immer noch laut (habe den Wagen im April gekauft und seitem ist das auch so)
Ist jetzt leider nicht passend zum Thread aber mir ist bei 140 km/h Tempomat dies hier aufgefallen: Ih denke ja mal, dass das Ausrufezeichen bei Luftmasse nicht normal ist...
Ah, du hast doch das passende Programm .
Schau dir mal die Mengenkorrekturwerte an. Motor warm und im Leerlauf .
Mal was anderes, KGE hast schon gewechselt?
