Neues Auto gekauft jetzt VANOS defekt? Wer weiß was?

Ich habe gestern bei einem Forumskollegen den Fehlerspeicher ausgelesen. Das Auto hat er erst seit kurzem und deshalb drängt die Zeit ein wenig. Anscheinend gibt es ein Problem mit seiner Vanoseinheit aber wer kann den Fehler genau deuten?
Liegt es an den Dichtungsringen den Magnetventil oder oder oder?

Da der Thread parallel bei den e46fanatics läuft kopier ich den Inhalt mal hierher.

Hallo Leute,

habe ein kleines bzw. großes Problem mit meinem e46 BJ 2002 325 iA.

Hatte schon 2 x das Problem, dass während der Anfahrt auf eine Ampel
bzw. beim Einparken, die Drehzahl auf ein mal schwankte, das ganze Auto
wie verrückt wackelte und die gelbe Abgasleuchte anging. Zuletzt erst am
Wochenende gehabt. Gestern und heute hatte ich dieses Problem nicht.
Ich kann allerdings auch nicht einschätzen, ob ich irgendeinen
Leistungsverlust habe.

matthias4175 war so nett und hat mir den Fehlerspeicher ausgelesen, siehe anbei.

Habe mir das Auto erst am 07.02.2012 gekauft. Was würdet ihr mir
vorschlagen, wie soll ich weiter vorgehen? Am besten erst einmal von BMW
checken lassen?

VG

Zitat

Variante : MS430DS0.PRG - Motor
Version : 2.00 MS 43.0 fuer M54 mit EWS 3
ERGEBNIS : 4 Fehler im Fehlerspeicher

Fehlereintrag : 1
Fehlerort : 0x0069: Regelvanos mech. Einlass schwergaengig oder blockiert
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 32

Fehler 1. mal aufgetreten bei:

N_32 1472.00 rpm
TOIL 94.48 Grad C
CAM_AV_IN 147.10 Grad CRK
CAM_SP_IN 168.24 Grad CRK
aufgetreten vor (rel. BZ) 2.60 h

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VANOS blockiert/schwergaengig
Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Fehlercode: 69 B8 01 20 2E B3 67 80 52 3E

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Fehlereintrag : 2
Fehlerort : 0x0067: Regelvanos mechanisch Einlass
Fehlerhäufigkeit: 7
Logistikzähler : 36

Fehler 1. mal aufgetreten bei:

CAM_AV_IN_RAW 138.64 Grad CRK
CAM_REF_IN 169.93 Grad CRK
N_32 640.00 rpm
TOIL 93.69 Grad C
aufgetreten vor (rel. BZ) 2.50 h

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Adapt.wert ausserhalb Toleranz
Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Fehlercode: 67 B8 07 24 5D 82 14 B2 52 3F

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Fehlereintrag : 3
Fehlerort : 0x006A: Regelvanos mech. Auslass schwergaengig oder blockiert
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 34

Fehler 1. mal aufgetreten bei:

N_32 1728.00 rpm
TOIL 95.28 Grad C
CAM_AV_EX 37.24 Grad CRK
CAM_SP_EX 9.34 Grad CRK
aufgetreten vor (rel. BZ) 1.70 h

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VANOS blockiert/schwergaengig
Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Fehlercode: 6A B8 01 22 36 B4 73 52 52 47

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Fehlereintrag : 4
Fehlerort : 0x00EE: Verbrennungsaussetzer Zylinder 1
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 36

Fehler 1. mal aufgetreten bei:

TCO 96.00 Grad C
N_32_TOL 640.00 rpm
MAF_TOL 174.31 mg/stk
MAF_BOL 136.18 mg/stk
aufgetreten vor (rel. BZ) 0.50 h

Misfire CARB_A
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FUS aktiv bei Fehlereintrag
Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Fehlercode: EE B9 01 24 C0 14 20 19 52 53

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[Blockierte Grafik: http://666kb.com/i/c1n4zojag3tw2a4vq.gif]

P.S.: Kann einer von euch sagen ob sich bei dem Bild der Ansaugbrücke um einen Riß oder um eine Klebestelle handelt?

[Blockierte Grafik: http://666kb.com/i/c1n80iydbqqflriuu.jpg]

Ja das Auto hat er von Privat gekauft. Auf deine Frage Fifficus er kommt aus Kiel also ein gutes Stück weg von dir.

Also anhand des Fehlerspeichers kannst du auch keine präzise Aussage treffen oder?

Habe gelesen das ein etwas längeres stehen des Autos auch dafür veranwortlich sein kann das, dass Magnetventiel zuschmodert und nicht mehr richtig arbeitet.

Die Anleitung zum Ausbau der Vanos haben wir uns gestern auch schon angesehen. Bei seinem Motor sollte es ja nicht so schwierig sein und ohne Spezialwerkzeug vonstatten gehen.

Mal angenommen das nur das Magnetventil hin ist wie gut lässt sich das wechseln? Muss dafür auch die gesammte Vanoseinheit ausgebaut werden?

@ Kartman

Das ist ja schon mal beruhigend. Das hätte noch gefehlt das die Brücke gerissen ist.

Noch eine dumme Frage, wenn man Gas gibt fängt es in dem Bereich wo das Foto aufgenommen wurde an zu zischen, bis ein paar sekunden nachdem das Standgas wieder erreicht wurde. Ist das die Sekundärluftpumpe oder so ähnlich die von da Luft ansaugt und ist das normal?