Hab leider unter suchen nicht das erwünschte gefunden, deshalb frag ich euch mal so 
Hey Forum,
da ich mir höchst wahrscheinlich die Performance 313 Felgen in
VA : Felge: 8,0x19 | ET 37 | Bereifung: 225/35/R19
HA: Felge: 9,0x19 | ET 39 | Bereifung: 255/30/R19 (hinten nur mit Bördln)
holen werde, kommt mir die Frage auf ob ihr euch mit Bördln (bzw. Kanten umlegen) auskennt oder Erfahrungen habt.
MfG Matze
Also ich hole mir freiwillig keine potentiellen Rostnester in´s Fahrzeug...Optik ist nicht Alles. 
Falls es selbstgemacht wird (mit Bördelwalze) würde ich trotz gründlichen Warm machen des Lackes, (auch wenn es so aussieht als sei nichts gerissen) die Radläufe vorsichtshalber neu lackieren, da die Radläufe in 99% in geraumer Zeit Rosten werden.
Das einfachste ist es, es in einem Fachkundigen Karosseriebetrieb machen zu lassen. Erspart eventuelle Nacharbeiten (Rost usw.)
Es ist unmöglich arbeiten an den koti's durchzuführen ohne, dass der Lack beschädigt wird.
Es entstehen Risse im Lack, wodurch auf kurz oder lang der Rost durch kommt.
Wenn man die koti's bearbeitet ist eine neulackierung (meiner Meinung nach) Pflicht!
Gruß
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Also ich muss hier meinen Vorredner leider Widersprechen:
Der Lack beim E46 ist echt Top, ich hab meinen auch extrem gebördelt und selbst unter der Speziallampe nicht die geringsten Risse im Lack gefunden.
Musst einfach den Kotflügel vorher gscheit anwärmen und nicht zuviel auf einmal ziehen.
Mensch musst du gute Augen haben.
Dass der Lack mikroskopisch kleine Risse bekommt (die du mit dem bloßen Auge garnicht siehst) lässt du wohl außer acht.
Lacke sind sehr spröde Materialien, da bringt selbst große Hitze nichts.
Es gibt bestimmte Zusätze, um Lacke (bis zu einem gewissen Punkt) flexibel zu bekommen. Damit sind unsre E46 nicht lackiert.
Bei dem regenerationsfähigem Lack z.B. vom Nissan 370Z ist das umlegen der Kanten wesentlich unanfälliger im puncto Rost.
Gruß
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Die tieferlegung steht in keinem Zusammenhang mit felgenbreite/ ET.
Wenn es bei einem extrem tiefen Auto nicht passt, passt es auch nicht mit serienfahrwerk.
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jop is klar, ich dachte daran das ich dan quasi übern reif wäre 
aber tortzdem danke
Hi,
So denken leider viele. Mit dem normalen Fahrwerk hast du einfach nur einen großen federweg, d.h. wenn du durch eine Senke fährst wird der Reifen trotzdem schleifen, wenn dein Auto einsackt. Ist dann im Prinzip das gleiche, wie wenn dein Auto extrem tief ist.
Auch schnelle kurvenfahrten lassen dein Auto auf der kurvenäußeren Seite extrem "arbeiten".
Also es gibt 2 Möglichkeiten:
1. Passende Rad/Reifen Kombination
2. Kotflügel bearbeiten und neu lackieren.
Alles andere, wie z.B federwegbegrenzer ist Murks.
Gruß
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