ShiRo´s 330i SAISON 2K17 // ASA Kompressor // BBS Styling 5 // 2. Leistungsmessung

Zitat von Ago

Wieviel Ladedruck fährst du denn jetzt ?
335 ist eig. ne andere Hausnummer.
Ich schätze mal das MAXIMAL 350Ps anliegen werden.

und die Turbo PS vom 35 sind einfach nochmal anders.

Ansauggeräusch ?!?
Schonmal was mit LLK gehört ?!

bitte kopfhörer

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weis ich noch nicht gurkel immer so bisschen damit rum
hab heute mit dem Tuner telefoniert nächstes oder übernachste Woche hat er was frei zum abstimmen.

vorher kann ich leider gar nichts sagen

wie meinst das mim 35er?
Denkst nicht das du damals ne Chance gegen einen gehabt hättest?

und klar hab ich was von nem Ladeluftkühler gehört bin ja selber Mechaniker
nur solche Spielerein kann man nachträglich immer noch einbauen
Zuerst sollte mal ne Software drauf sein das ich richtig fahren kann.

Zitat von Ago

Ich Weiss das du nen llk kennst xD

Meinte die klangkullisse mit llk.
Durch das hohe luftvolumen im System.

Gegen nen gemachten 135/335 keine Chance.
Serie könnte man etwas schneller sein.

Bin gegen einen 135 gefahren

Die waes ist keinesfalls schlecht und auch effektiv.
Wenn du nen großen Tank hast oder nicht Dauer Vollgas fährst, reicht das auch.
Ich hab auf 40km ca 4l Wasser verknallt
War halt nervig.
Im Alltag aber ne top Alternative.

Das wird schon werden.
Hast du zwischen pumpe und Düse noch ein Magnetventil?

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ja gemacht steht auch fast ausser frage der hat ja dann schnell mal 70 oder 80 PS mehr
ich hab den Originalen Wischwassertank angebohrt und wieder abgedichtet wie zwei Seite zuvor auf einem Bild gezeigt.
Tuner meinte das sei die beste Möglichkeit, da der originale Tank nur 3 Liter fasst und ich nicht weis wo ich einen größeren Tank verbauen sollte..
nein Vollgas ja nur auf der Bahn aber würd mir da sowieso immer noch extra 5 - 10 Liter mitnehmen.

Momentan liegt der Schlauch nur so im Motorraum da die Düse der Tuner selbst bohren will wegen richtigem Platz usw..
und nein ich hab kein Magnetventil drin.
Ich hab das Stage 2 gekauft das ab einem bestimmten Ladedruck einspritzt und bei einem bestimmten wieder aufhört..
zu so einem Magnetventil hat mir schon ein anderer Kollege geraten.
Tuner meinte aber wäre nicht notwendig?!

Ah ok das wäre dann das Teil hier ?

Magnetventil
kann man ja später immer noch einbauen :
Mir wär jetzt erst mal wichtig wenn das Ding ne Software drauf hätte das man mal ordentlich Ballern kann
Was würdest denn für nen Ladeluftkühler zusätzlich noch empfehlen? du bist da doch sehr fit auf dem Gebiet?
Bzw. wie hast du das damals gelöst.

Weil so ne kleine Bastlerei brauch ich dann doch irgendwann wieder

Zitat von Ago

Kann die snow seite hier leider nicht öffnen.
Wird aber schon das richtige sein

Würde definitv vor nutzung der WAES das Ventil nachrüsten.
Sonst hast du ruck zuck 5l wasser im brennraum stehen.

Inwiefern empfehlen ?

LLK, dadurch, dass du recht viel Luftvolumen fährst, wären 2 Schubumluftventile von Vorteil.
WAES könntest du ja sogar noch weiter nutzen.
In die luft, oder aber auch auf den Kühler. Spricht ja nix gegen.

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ja ich mein welchen du verbaut hattest/hast ? und wo du die Verrohrung/Verschlauchung hergenommen hast

auf dem Gebiet bin ich noch nicht so der Experte aber mit der Zeit wird das schon kenn die ganzen Tuning seiten alle nicht..

Nun ists endlich offizell

Am 3.5. gehts nun endlich zum abstimmen.
Leistungsmessung wird auch kurz darauf gemacht, ist auch schon mit dem Typen abgeklärt der die dann durchführt.

Dann würd ich mal sagen bin ich gespannt ob die versprochenen 315 - 325 PS laut Tuner raus kommen..