Kaltstartproblem beim 323Ci...ich weiß echt nicht mehr weiter!!!

debe86 · 30. Oktober 2012

moin leute,
ich bin mit meinem latein langsam am ende!!! und zwar habe ich folgendes problem:
morgens brauch ich min. 2 startversuche, je kälter es wird umso mehr, wenn der motor iwann anspringt, dümpelt er bei 500 U/min rum und fängt sich dann. im laufe des tages springt er an als wäre gar nichts, wirklich nichts gewesen ich habe kein leistungsverlust noch iwelche drezahlschwankungen oder sonstige probleme!
getauscht wurde:
- nws
- kws
- ölpumpe
- öl
- zündis
- zündspulen
- spritpumpe + relais
- tankentlüftungsventil
- spritdruck normal
auslesegerät spuckt auch nichts raus

hier ein video von heute morgen:

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jede idee ist willkommen!!!
danke im voraus
alex

GrafSpee · 31. Oktober 2012

1.zuviel Luft
2.zu wenig Sprit
3 Luftmassenmesser bzw. Ansauglufttemperaturfühler.

Da würde ich zuerst ansetzen.

Blue Ice · 31. Oktober 2012

Hab das selbe Prob, je kälter desto schlimmer. Ist vermutlich der kurbelwellensensor, auch wenn du ihn schon ern. hast. hatte ein von ebay drin nach nem halben jahr def. jetzt hab ich den alten wieder eingebaut und wieder diese scheiss probs im kaltstart. , denn der von ebay lief einwandfree ohne probleme.
oder K. Filter dicht?!

Du machst das schon

greez

debe86 · 31. Oktober 2012

Blue Ice: solche sensoren hole ich nur beim , da ich schon mehrmals schlechte erfahrungen mit anderen anbietern hatte.

GrafSpee:
den gedanken hatte ich auch schon, dass das gemisch beim kaltstart nicht angefettet wird! reicht es den wagen mal den lmm starten zu lassen oder gibt es da einen anderen trick ohne gleich wieder in eine tauschorgie zu verfallen.

gruß alex

Blue Ice · 31. Oktober 2012

noch ganz kurz mein lmm war auch im eimer vor 5 wochen und hatte dann allerdings 8 fehlercodes drin zb. lamda bank 1 zu fettes gemisch tankentlüftungsventiel und und und aber den lmm hat er mir nicht angezeigt. und der war es dann zum schluss nach 5.000 sensoren ern. vielleicht bring dich das etwas weiter

**niemand** · 31. Oktober 2012

Das ist richtig, LMM wirft keinen Fehler. Ist aber einfach zu testen.

GrafSpee · 31. Oktober 2012

Ich würde als erstes den Luftemperaturfühler mal abmachen und testen.
Als nächstes den LMM.
Diese Teile verursachen keinen Fehler im direktem Sinne, da das Steuergerät die Informationen nicht prüfen kann.
Sind es drausen 10Grad und der Temperaturfühler zeigt 30Grad, dann ist dein Gemisch zu mager.
Der Fehler kommt dann maximal von den Lambdasonden.

Den Temperaturfühler kannst Du bei kalten Motor ja mal Inpa prüfen.

Tommy Touring · 31. Oktober 2012

Ansauglufttemperatursensor sitzt im LMM. Wenn der defekt ist muss man eh den LMM ersetzen.

debe86 · 31. Oktober 2012

vielen dank für die antworten, leuts!
dann werde ich mal wieder ein wenig geld in die hand nehmen und das lmm wechseln
der dicke muss ordentlich laufen...nicht nur des spasseshalber
gruß alex

kleiner nachtrag:
habe grad auffer suche nach einem lmm auch einen sensor, ansauglufttemperatur gefunden. jetzt bin ich ein wenig confused

GrafSpee · 31. Oktober 2012

Der Temperaturfühler sitz an der Ansaugbrücke.

Bei anderen ist er zum Teil im LMM.

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