Irgendwie kann ich euch grad nich 100% folgen.[/quote]
Wenn irgendein Speicher einen anderen KM-Stand aufweist als ein anderer, dann würde ich erwarten, dass der Manipulationspunkt aufleuchtet bzw. ein entsprechender Fehler im Fehlerspeicher zu finden wäre. Korrigiert mich bitte, wenn ich quatsch behaupte.
So ist auch mein Kenntnisstand.
Zitatin anderen Threads und Foren hab ich gelesen, dass der Manipulationspunkt bei KM-Abweichungen nicht aufleuchtet...bin jetzt etwas verwirrt.
Es würde wohl leuchten, wenn die FGST-Nr abweicht.
Das ist korrekt, wenn die FZG-Nr. nicht übereinstimmt, leuchtet der Punkt, anders nicht.
Wenn man den Zweitschlüssel einsteckt, leuchtet der Punkt ja auch nicht, obwohl der vielleicht nicht soviel KM drauf hat als der Erstschlüssel..
Ich denke V-Pixel hat die Lösung soeben genannt. Mit dem Erstschlüssel wurde von den 165tkm eben die 142tkm die auf dem Schlüssel abgespeichert sind gefahren und mit dem Ersatzschlüssel die restlichen 23tkm
Kann man via I**A den KM-Stand vom Schlüssel auslesen?
Bei mir ist es so das mein LSZ nur den KM-Stand bis 300k mit gezählt hat und seitdem nicht höher geht aber der Tacho schon 
.
Würde mich halt interessieren was der Schlüssel dann hat, dachte der bekommt bei jeden mal reinstecken den aktuellen KM-Stand übertragen?
Den schlüssel liest der 
beim annehmen für den Werkstattauftrag aus, mit so nem gerät - können wir selbst nicht. Höchstens über die EWS in I..a .
Würd mich Neco anschließen, lass mal LSZ Auslesen dann weißt du den eigentlichen km/h stand.
Würd mich Neco anschließen, lass mal LSZ Auslesen dann weißt du den eigentlichen km/h stand.
nicht den Km/h stand sondern den KM stand 
Zitatnicht den Km/h stand sondern den KM stand
Ja meine ich ja diese scheiss iphone Korrektur.
