Bei Dieseln bewegt er sich natürlich mehr wie bei Benzinern, das sollte man noch bedenken.
Das mag ja sein. Eine bekannte von mir hat einen Audi A3, auch Diesel und ihr Schalthebel ist stramm. Hat ähnliche KM-Stand und ähnliche Leistung!
Mit sportlichem Gruß
darklord
Nun melde ich mich nochmals.. habe etwas gegooglet und bin auf die Seite von Schmiedmann gestoßen.
Dort wird ein kompletter Reparatursatz für den Schaltarm angeboten, weiß jemand was dieser alles beinhaltet?
Mit freundlichem Gruß
darklord
Hi,
denke das was auf den bildern zu sehen ist.....
Wie gesagt ich habe auch viel Spiel im Schalthebel wenn kalt ist und ich vom 5. in den 4. Schalte dauert es bis ich den 4. reinbekomme weil er irgendwie nicht sofort die richtige stellung hat.
nur wie würde der einbau ablaufen???
muss das Getriebe raus???oder geht der tausch der Teile vom Innenraum aus?
MFG
Ja, da gibt's aber verschiedene Reparatursätze. Ich denke das für ein 5 Gang Benziner Modell das etwa 50 Euro kostet anderes dabei ist als das für ein 6 Gang Diesel Modell das etwa 120 Euro kostet...
Soweit ich weiß wird ein Teil von oben eingebaut und ein anderer von unten, dabei muss der Auspuff weg geschraubt werden.
Mit freundlichem Gruß
Darklord
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Habe das gleiche "Problem" aber mich stört es nicht. Eher das die Gänge schwer rein gehen besonders wenn der Motor kalt ist. Jemand schon mal wegen dem Problem das Getriebeöl gewechselt?
Meine Gänge gehen auch etwas schwerer rein...
Mit freundlichem Gruß
darklord
Wenn liegt es auch am Getriebeöl und nicht am Motoröl 
Edit: da warst du schneller mit dem löschen 
Wenn liegt es auch am Getriebeöl und nicht am Motoröl
Edit: da warst du schneller mit dem löschen
hatte nichts geändert 
Meinte auch den darklord 
ZitatWenn liegt es auch am Getriebeöl und nicht am Motoröl
Edit: da warst du schneller mit dem löschen
Ja hatte grade noch die Kurve gekriegt
Aber nach dem Getriebeöl könnte ich auch mal schauen.
Mit freundlichem Gruß
darklord
