Würde erst mal die gesamten Schläuche überprüfen.
Nicht das der ganze Ladedruck im Motorraum verfliegt 
Würde erst mal die gesamten Schläuche überprüfen.
Nicht das der ganze Ladedruck im Motorraum verfliegt
Werde sofort schauen zum Glück durfte ich früher heute abhauen von der Arbeit und die Sonne scheint! 
So die Unterdruckschläuche sind alle da wo sie hingehören und sehen auch sauber aus, da ich im Sommer alle ausgetauscht hatte.
Habe allerdings beim öffnen der Motorverkleidung festgestellt das an einigen Stellen Öl austritt hier mit Bildern dokumentiert:
Behälter neben AGR
Ein Unterdruckschlauch (glaub ich) und noch ein Schlauch rechts, unter dem Druckwandler
Ein Unterdruckschlauch (glaub ich) und noch ein Schlauch rechts, unter dem Druckwandler
Schlauch unterm Druckwandler
Ölaustritt und Dampf (wenn der Motor an ist und belastet wird) hier kommt eine Schraube rein von der Abdeckung
So das sind so die Sachen die ich gefunden habe 
Wie bereits gesagt, KGE und auch der Turbolader sind 13 Jahre alt und 333tsd Kilometer runter.
Dann brauchst du dich nicht wundern, wenn dein Turbolader den Geist aufgibt.
Über 300.000Km auf der Uhr und die Entlüftungseinheit nicht gewechselt?!
Edith:
Das 1. Bild ist dein Servobehälter, kontrolliere mal die Dichtung und den Füllstand.
Sauber machen und nochmals kontrollieren woher das Öl genau kommt..
Beim Diesel brauchst du die Schläuche nicht austauschen das ist immer bei den Benzinern der Fall 
Tausch einfach die Entlüftungseinheit und gut ist, die passenden Dichtungen sollten dabei sein.
Könntest auch ganz einfach feststellen ob die VTG einheit Regelt.
Wenn dein Motor läuft muss der VTG Steller bzw die Unterdruckdose voll anziehen um vollen Ladedruck aufzubauen, siehste an der kleinen Stange am Turbolader, die sollte im AUS Zustand woanders stehen als wenn der Motor an ist. Haben das selbe Problem bei einem Volvo xc90 gehabt, da war der Unterdruckschlauch undicht und der Turbo baute keinen Ladedruck mehr auf.
