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Zitat von hohenstaufen

Ja aber dann sieht man ja wann die Verbindung abgebrochen wurde oder?

Geht darum hab mit nem Kumpel drüber diskutiert was passiert wenn ich auf ner Straße den Schlüßel rumdrehe und auf die Bremse stehe. Kommt ja kein Bremslicht und der Hinter mir fährt zu 90 % rein..Und der meinte dann das kann man nicht auslesen...Aber dann könnten ja damit tausenden Menschen sich ein neues Auto "Hinten" rauslassen?

Naja, du hast bei einem "Unfall" immer einen Wertverlust, es gibt meist Zeugen und auserdem, haben die meisten Leute eine SB bei der Versicherung, die das "rauslassen" somit teurer machen... Auserdem kann ich mir nicht vorstellen das es gut für das Auto ist, einfach den Schlüssel währen der Fahrt umzudrehen ? Geschweige denn, dass man noch einen Bremskraftverstärker hat, bzw Servo..

Geht das bremslicht nicht auch wenn der Wagen aus ist?

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Geht das bremslicht nicht auch wenn der Wagen aus ist?

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Zündung muss aber normal an sein oder?

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Zitat

[quote='Laest','index.php?page=Thread&postID=637842#post637842']@ EddyG

ich mein damit, müsste es nicht beim Einbauen der Lima aufgefallen sein, dass das so stark verölt ist? Service wurde da auch gemacht zu dem Zeitpunkt

[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/11/22/epyzu2y7.jpg]

So sieht der Servoschlauch aus, hoffeman erkennt was

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Zitat von Laest

So sieht der Servoschlauch aus, hoffeman erkennt was

Sieht ja ekelisch aus. Sieht so aus als obs einfach de ganzen Schlacuh runter"geflossen" ist. Bei mir war es nicht so extrem, hab alles mal mit Bremsenreiniger gesäubert und die Schellen getauscht. Ist jetzt wieder trocken

Zitat von Laest

Zündung muss aber normal an sein oder?

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Ich behaupte mal nein!
Bei VW und Audi funktioniert das Bremslicht immer! Auch komplett ohne Schlüssel!

Zitat

Sieht ja ekelisch aus. Sieht so aus als obs einfach de ganzen Schlacuh runter"geflossen" ist. Bei mir war es nicht so extrem, hab alles mal mit Bremsenreiniger gesäubert und die Schellen getauscht. Ist jetzt wieder trocken

Wie bist du da hingekommen? Luftfilterkasten ausgebaut? Da ist eig kaum platz für meine hand.
Wenn du die Schellen tauscht musst du doch auch die flüssigkeit wechseln? Da kostet die alleine schon 50? oder

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Luffi Kasten raus, und am besten noch den Servoölbehälter losschrauben.
Ich hab dann einfach zu den vorhanden Schellen noch Schlauchschellen drangemacht. Schläuche kannst ja dranlassen, wenn die Schlauchschellen einfach ganz aufmachst

Ola,

hat jemand mit diesen Lampen Erfahrung oder auch eine andere Empfehlung? Ich nutze US-Tagfahrlicht, also gedimmtes Fernlicht...und das ist so ätzend gelb

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Zitat

Ola,

hat jemand mit diesen Lampen Erfahrung oder auch eine andere Empfehlung? Ich nutze US-Tagfahrlicht, also gedimmtes Fernlicht...und das ist so ätzend gelb

Hatte so ähnliche.. Jedoch kannst eigtl alle über 5000K vergessen, weil durch das blau die Ausleuchtung richtig beschissen wird. Da du aber US-Tagfahrlicht nutzt und nicht wie ich im Abblendlicht, könnte es noch zu ertragen sein, jedoch muss dir bewusst sein, dass du mit Fernlicht nie mehr so viel sehen wirst wie zuvor ...

Hab übrigens meine nach 2 Tagen wieder aus dem Abblendlicht entfernt.. Und als Ersatz in den Kofferaum, falls mal eine h7 Birne flöten geht.. Besser als kein Licht.
Aber ich hab mitlerweile lieber "helles gelbes licht" also weißes... Wennst was helleres willst und auf Lichtausbeute nicht verzichten willst nimm die Phillips x-Treme vision 120% schon seit 5 Monate verbaut und leuchten immer noch so wie am ersten Tag. Weißer als die anderen..

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