Gebrochene Feder

Zitat von kefita

Hallo zusammen,
also Federspanner war mir klar, nur weil ich gelesen hab das es an der Hinterachse kein Problem wär,
hab ich mir nicht die Mühe gemacht mir einen Federspanner zu besorgen.

Also normal finde ich das auch nicht mit den Federbrüchen.
Meiner Meinung nach ist das ein Konstruktionsproblem.
Der Verlauf der Feder ist schin komisch, oben und unten (Auflageflächen) ist die Feder am (Durchmesser) dünnsten und in der Mitte am
dicksten.
Ich kenn es aus meinem 190er MB das die Feder durchgehend gleich Dick/Dünn ist und eine "Zylindrische" Form hat.
Beim e46 wirken die Kräfte wahrscheinlich so ungünstig das die Federn brechen.

Wie gesagt normal ist das nicht!!!!

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Punkt 1: es gibt zig verschiedene Federn, u.a. auch unterschiedliche Federkennlinien-daher auch verschiedene Bauformen.
Punkt 2: Habe letzte Woche erst bei ner neueren C-Klasse aus dem gleichen Grund die Federn an der HA ausgetauscht.
Punkt 3: richtig-für die Federn hinten braucht man beim E46 keinen Federspanner.

Zitat von Tommy Touring

Punkt 3: richtig-für die Federn hinten braucht man beim E46 keinen Federspanner.

Aber ein langes Rohr.

Zitat von niemand

Aber ein langes Rohr.

Genau, war heute wieder inm Gebrauch......

Lenker HA runter drücken um die Feder zu enspannen zum Herausnehmen.

Zitat von kefita

Für?

Paddy, Federn raus-dicke Unterlagen-Federn wieder rein. Wofür sonst ?

Zitat von kefita

Was für dicke Unterlagen?
Gibts da unterschiedliche?

Ja, gibt es-irgenwie muss man ja den serienmässigen "Hängearsch" wieder korrigieren.

PS: gibts bei MB doch auch