Wenn der Sensor noch nicht ausgelöst hat, dann kannst du ihn in den neuen Belag reinfriemeln und benötigst keinen neuen.
Ist er ausgelöst, dann brauchst du einen neuen. Da wird so zu sagen der Kontakt durchgeschliffen.
Falls du den Sensor wechseln musst, einfach anschliessend die Zündung eine Weile an lassen, dann geht die Warnleuchte aus.
Hi 
Ich war heute auf der Autobahn von Dresden nach Leipzig unterwegs. Während den Bremsen leuchtete auf einmal eine Warnlechte auf. Da ist so ein Kreis mit solchen Strichen an der seite zu sehen und während ich Bremse fingen die Brmsen auf einmal an übel zu heulen.
Ich gehe mal davon aus, das die Beläge durch sind.
Nun zu meine Fragen:
Lohnt es sich nur die beläge zu wechseln , oder sollen die Bremsscheiben auch noch gewechselt werden? (Laufleistung 51.000 KM)
Was für beläge bzw scheiben soll ich kaufen? Preisgrenze 500 euro. Ich hab da so an Brembo oder Zimmerman gedacht, ist das in Ordnung?
Kann man die Beläge bzw Selber wechseln? Ich mach das Tagtäglich an Motorrädern, nötiges Werkzeug ist auch vorhanden. Aso ist das sonderlich schwierig?
Wenn ihr gute Beispiele habt, imme rher damit
MfG Snake
Ich denke bei 51000km sollte man die Scheiben auch wechseln. Warum unbedingt Zimmermann oder Brembo?
Was sprivcht gegen den Erstauzrüster ATE?
Bei ATE wärst du mit Scheiben + Beläge vorn, bei ~150€
edit: der Wechsel ist sehr einfach, solltest du als Motorradschrauber hinkriegen 
Ate= Erstausrüster !!!
Was sagt dir das im Bezug auf die Qualität ?
Muss wohl was anständiges sein.
K na da werd ich mal schauen wo ich die herbekomme
ISt es normal das nach 50.000 km die scheiben auch gewechselt werden müssen? Ode rliegt das nur am Fahrstil
Würde sagen Fahrstil spielt auch eine Rolle ;-).
Ich habe Bremboscheiben drauf und bin zufrieden und meine alten haben über 100k km gehalten. Zum vergleich bei meinem Vater haben die gleichen Scheiben keine 50k km gehalten.
Hier gibts iwo einen "Zimmermann-Thread". Dort haben viele gute Erfahrung mit den Scheiben und Keramik-Bremsbelägen gemacht, gibt wohl weniger Ablagerungen. Aber schau Dir Deine Scheiben doch erstmal erstmal an...warum wechseln, wenn sie noch intakt sind?
Auf meinem alten compact hatte ich übrigens auch gelochte Zimmermänner drauf, haben über 100.000 km gehalten.
Was braucht man alles für Werkzeug dazu?
Ich habe:
Wagenheber
Drehmomentschlüssel bis 200 NM
Kupferpaste
Mehrzweckfett
Kompletter Nusskasten
Drahtbürste
Bremsenreiniger
Kolbenrücksteller
Müsste doch eigentlich alles sein, oder?
Mehr Werkzeug fällt mir auch nicht ein, aber bitte lass das Mehrzweckfett weg. Fette/Öle und Bremsen sind keine gute Kombination
