So, jetzt ist er erstmal weg, ich hole ihn kommende Woche Freitag wieder ab. Der Endpreis liegt voraussichtlich bei knapp über 1000.- €, da noch das Öl dazukommt. Immerhin 500.- € weniger als das, was BMW in Aussicht gestellt hat.
Jetzt gegen Ende hat die Kette permanent an den Gleitschienen geschlagen, als mir das Geräusch damals auffiel, war es nur intervallweise. Erschreckend, wie schnell sich die Kette gelängt hat.
Weiss jemand, ob BMW mittlerweile geschalten hat und verstärkte Steuerketten für den N46 liefert?