Teckel´s Cabrio

  • Natürlich NICHT ;)


    Der Kleine ist teurer...
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    NEU / ALT
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    Januar tausche ich vermutlich die Lambdasonden...


    Gruß Teckel

    12,3 L GAS Vialle LPI 7 Stako Flüssiggastank 67 L + 253.000 km


    - Codieren / Fehlerspeicher / VIN - Anpassung / Car- KeyMemory im Raum Gelsenkirchen / Kleve -
    - M - Punkt KILLER - Airbagfehler KILLER
    - Pixelfehler / LED Reparatur - rote Tachonadeln
    - Webasto - Standheizung: Fehler auslesen, ansteuern, testen, Verriegelung aufheben! TTC und TT EVO



    Biete:
    320 Ci Cabrio Frontschürze Topasblau / GROM iPod Interface / 4 x Alutec 17" Schnitzernachbau schwarz / 4 x M - Konturnachbau silber / Motorraum - Dämmatte / Motorhauben Verschlusshaken / Verschlussdorne / M3 Motorhauben - Dämpfer / Business CD + 6 Fach Wechsler / rote Tachonadeln Mitte grau / E46 Tacho schwarz ~ 45.000 gelaufen incl. Ringen und roten Zeigern

  • Freitag, 08.01.2016 " KGE - Erneuerung"


    Da meine Motorräder in der Garage stehen, konnte ich bei dem Regen gestern nicht anfangen... Da ich mir heute aber frei genommen hatte fing ich dann um 07:45 Uhr an.



    Start um 07:45 Uhr
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    Erstes Problem 07:50 Uhr! Die Gasanlage! Bekomme die Rohre nicht ab...
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    Naja, dann doch ;) Leider mußte ich Teile der Gasanlage demontieren
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    Ölmessstab - Rohr raus... ROST !
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    Rost entfernt und später mit Hammerschlag schwarz lackiert
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    Links der alte O - Ring
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    Merkwürdig verformt...
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    Schmock im KGE Verteilerstück. Da kam ne Plürre raus...
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    Mehrfach ausgewaschen mit Bremsenreiniger und den ersten Schlauch montiert
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    Schwierigster Schlauch montiert! (Kindergeburtstag)
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    KGE Deckel - Rohr verbunden (sitz unten links)
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    Mopped wieder in Endposition.
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    Ich bekam die Halterung nicht auf beide Gas - Nippies drauf. Ja noch nicht einmal vernünftig angesetzt, da die Gas - Nippies die Halterung sofort blockierten. Die Nippies reindrücken und dann den Halter aufschieben ? Das Klappte auch nicht, weil ich a) nicht beide Nippies gleichzeitig gedrückt bekam und der Halter sofort verkantete...
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    Leichte Modifikation. So konnte ich ohne Verkannten ansetzen...
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    Kleine Erläuterung zum Kindergeburtstag:


    Im Netz habe ich u.a. ein Video gefunden in dem sich jemand über den Dreh - Verschluss dieses Schlauchs moniert. Dieser Drehverschluss ist aber recht praktisch!!! Der Schlauch wird nämlich von oben nach unten nach rechts (wenn man am Fahrerkotflügel steht) durchgeführt. Jetzt kann man das KGE - Ventil horizontal in die Endlage einführen. Der Schlauch wird aufgesteckt und dann wird das KGE - Ventil nach unten in die senkrechte Endlage gebracht. Sieh da, der Drehverschluss ist arretiert!


    Gruß Teckel


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    5 Mal editiert, zuletzt von Teckel ()

  • Auto Reparatur Tutorial. :D


    Von dem Typ halt ich sowieso nichts.

    Gruß
    Philipp



    ===========================================================================================




  • Haha... Naja ich hatte gedacht, ich verschaffe mir da mal einen Überblick. Aber er hat einige Schritte im Video nicht gezeigt und die Halterungen gar nicht erwähnt... Dann vielen mir die selber wieder ein und ich hatte mich schon gewundert, warum ich die Drosselklappe nicht raus bekam ;)

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  • Sonntag, 10.01.2016 "Motorkontrollleuchte"


    Beim Probelauf am Freitag hatte ich den Luftfilter noch nicht wieder montiert. Da kam ich dann mit dem Ärmel (war ja kalt draussen) vor die Ansaugung. Zack Motor aus! Na gut... Oh - Fehler Motorelektronik im Tacho - Display. Noch n paar Probefahrten. Hm immer noch an. Dann Batterie abgeklemmt. Immer noch da. Hab mein Notebook auf der Arbeit wegen Fehler auslesen. Dann für heute (ja ich muss auch Sonntags arbeiten) Kabel, Adapter etc. alles rausgelegt. Auto gestartet und - Fehlermeldung weg!


    Nach dem KGE Wechsel zunächst wieder die "VER ARS CHE" von meinem Auto an mich! Tut so, als ob alles in Ordnung ist.
    Was ich allerdings festgestellt habe:
    Der Motorlauf nach bedingtem Kaltstart (wegen der Motorvorwärmung durch die Standheizung) ist recht unrund! Dann nach etwas Fahrtstrecke ist alles in Ordnung. Mal weiter beobachten. Vielleicht starte ich den Motor auch zum Anlernen einfach n paar mal kalt :)


    Gruß Teckel

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  • Sonntag, 10.01.16 "Fehlerspeicher"


    Vor der Heimfahrt
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    Nach der Heimfahrt
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    Also erst mal alles tutti :D


    IKOMBI64 ist wegen M3 Tacho und Kein ASCIII
    ZKE5 wegen Doppelblinken - Alarmanlage fehlt


    Dann bin ich ja mal gespannt, wie der Kübel jetzt läuft...


    Gruß Teckel

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  • 12.01.2016 "Motorsägen / Drehzahlabsacker"


    So... Heute dann Tag 3 nach der KGE Austauschaktion. Ich muss sagen... Bisher kein einziges mal ausgegangen! :) Ich hatte nun alle täglichen Situationen, bei denen er sonst in den Keller ging oder sogar der Motor abstarb... Es scheint also zumindest bei meinem Kleinen behoben zu sein. Februar tausche ich dann vermutlich die Lambda - Sonden noch aus und erhoffe mir noch mal eine Verbesserung.


    Allerdings ist das Drehzahlabsacken beim ersten Gasstoß geblieben. Und das ist definitiv noch auf Benzin!


    Nur beim allerersten Gasstoß sackt die Drehzahl ab...

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    Da dachte ich noch, es hätte sich nix verbessert, da er die hohe Drehzahl nicht so gut abfängt... Aber ... Wie schon gesagt, bei warmem Motor scheint es okay zu sein.


    Ich werde weiter beobachten und tüfteln.


    Edit: Video noch mal bearbeitet...


    Gruß Teckel

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    3 Mal editiert, zuletzt von Teckel ()

  • was mich viel mehr stören würde....


    beim abtouren bleibt das gas für ne halbe sekunde kurz über 1000touren stehn...das macht mein motor nämlich auch.

  • was mich viel mehr stören würde....


    beim abtouren bleibt das gas für ne halbe sekunde kurz über 1000touren stehn...das macht mein motor nämlich auch.


    Und das ist auch so gewollt damit der drehzahlunterschied beim schalten nicht so groß ist wenn du wieder einkuppelst.