BMW-E46-E92's Orientblaue Limousine ---> RESTAURIERUNG

Gebraucht und Rostfrei ist fast unmöglich.
Ich arbeite ja bei BMW und sagen wir es mal so, da bekommt man gute Angebote

Zitat von DieserTheke

Soso gute Angebote, muss man sich also an dich wenden hehe

Da kann ich leider nicht behilflich sein

Eigentlich nur die Lagerschalen und Stirndeckeldichtung. So läuft er ohne Probleme.

Hab mir zwei Angebote für die Blecharbeiten geholt.
1. Schneidet Radläufe und Schweller raus und schweißt Reparaturbleche aus dem Zubehör ein. (OEM unbezahlbar) Anschließend wird alles verzinkt.
2. Bei den Radläufen schneidet er nur die Stellen großzügig aus wo es rostet und schweißt Bleche ein die er selber formt. Schweller eventuell das gleiche oder dann halt die Reparaturbleche wenn es zu viel Rost ist. Hier wird danach auch alles verzinkt.

Jetzt die Frage, was meinen die Profis, lieber variante 1 oder 2? Kenne mich da nicht so aus und weiß jetzt auch nicht was ich machen soll. Hab keine Lust drauf das nach 2-3 Jahren der Rost wieder rauskommt. Beide sind erfahrene Karosseriebauer, der zweite hat sogar 10 Jahre in einer BMW Werkstatt gearbeitet.

Denk mir auch das Variante 2 besser ist. Bleibt halt viel mehr originales Blech dran. Zubehörteile sind ja jetzt auch nicht so toll.