Motor macht Probleme N42B20

Hallo Leute,

wir sind neu hier, zwar haben wir schon öfters mal so gelesen aber nun wollten wir euch mal fragen ob Ihr uns weiter Helfen könnt.
Hab so ein Thema noch nicht entdeckt bzw. nix darüber gefunden, daher öffnen wir mal ein neues Thema.
Wir haben uns vor ein paar Monaten ein E46 gekauft, wir dachten es sei ein super angebot, jedoch waren wir nach ein paar Tagen schlauer.

Der Motor klapperte im Stand und beim Gas geben, desweiteren lief er unruhig im Stand und wenn er warm war und lief und man dann Gas gab rauchte er mit Blauen wolken aus dem Auspuff.
Öl und Kühlwasser sind nach 500Km leer
Manchmal nahm er auch nicht richtig Gas an und verschluckte sich halb.

Wir waren dann inner Werkstatt und da wurde dann
- Steuerketten, Spanner, Laufschiene
- Wellendichtring
- Motorlager
gewechselt.
Die Zündung wurde eingestellt und der Fehlerspeicher gelesen, aber kein Fehler angezeigt.
Kompressionen gemesen( zwischen 10,5 und 11Bar , alles i.O. Motor von ausßen auch Trocken, Zylinderkopfdichtung soll Ok sein
Das komische is er drückt das Kühlwasser an den Verbindungen raus an den Schellen quasi und das an mehreren stellen, aber mein Werkstatt kann sich nicht erklären wieso.

Diese Probleme sind nach Reparatur geblieben:
- Motor läuft im Stand unruhig
- Öl und Kühlwasser nach ca. 500Km leer
- Blaue wolken beim Gasgeben aus dem Auspuff (nicht immer nur wenn man er warm ist und lang an der Ampel gestanden hat)
- Geräusch, Klappern bei geringer Motorbelasstung

Daten:
E46 318iTouring
BJ 02.2004
143PS
135.000Km

Ich weiß nicht aber kann das auch dieser Ölabscheider sein? Will nix auf verdacht wechseln lassen denn der Wechsel auf Kaltlandausführung kostet uns 300€ und bei unseren Freundlichen genau das gleiche.
Ich hoffe Ihr könnt uns weiter Helfen.
Falls ich was vergessen haben sollte fragt einfach.
Kann auch noch ein paar Fotos von den Schlauchverbindungen machen und vielleicht ein Video wegen dem Geräuch.

Hey,

danke erstmal für die schnelle Antwort.

Welcher Deckel auf dem Behälter ist das weiß ich nicht, wusste überhaupt garnicht das es verschieden Varianten gibt.

Also meine Werkstatt hatte mal gerochen am Kühlbehälter, da die sowas nicht haben und ich zum Freundlichen fahren müsste, was kostet denn sowas und würde man somit def. wissen ob die ZKD kaputt ist oder nicht?

Der Öldeckel ist Total sauber, am Ölstab war mal ein ganz klein bissel schleim aber jetzt war nix mehr wo ich den Ölstand immer kontrolliert hatte, hat das mit dem Verlusst was zu tun das dieser Verschwindet?

Ich habe heute mal ein Video gemacht und ein paar Fotos von den Schläuchen wegen der Kühlwasserkruste.

Wir haben das Auto eigentlich bei einem Händler gekauft, dachten wir zu mindestens im Nachhinein kam dann raus das wir das Auto von dem Vater des Händlers gekauft haben, also wurden wir quasi über den Tisch

gezogen. Und das alles über Mobile. Haben dann Anzeige wegen Betruges gemacht, aber das konnte man nicht nachweisen

Meine Werkstatt meinte auch das dass Auto so hätte nie durch den Tüv kommen hätte können ( Mängel wurden als Hinweise angegeben obwohl es grobe Mängel waren)

Hab dann bei der TÜV Gesellschaft eine überprüfung wegen gefälschten Tüv gemach nur die meinten dann nach einer weile das jede TÜV Gesellschaft die sachen anders Sieht.

Hinweise:

- Handbremse konnte man ziehen nur brachte das gleich Null( Tüv meinte Hebelweg etwas erhöht )

- Vorne Bremsschläuche stark angerissen ( Tüv Bremsschlauch leicht porös)

- Bremscheiben und Steine hinten stark abgenutzt , riefen ( 2. Achse li. und re. etwas eingelaufen)

- Koppelstange vorn re. und li. manschette kaputt ( Tüv Manschette beschädigt)

Es besteht auch der Verdacht das am Kilometerstand gefummelt wurde, war beim Boschdienst zum Auslesen der hat aber nix gefunden.

Hatte beim ersten auslesen mit einem Privaten Programm ein Kilometerstand über 400.000Km gehabt.

Hab dann beim Freundlichen bei uns hier angerufen ob die uns den wirklichen Kilometerstand sagen können, aber die konnten uns das nicht versprechen, also haben wir uns das gesparrt.

So nun habe ich da noch ein paar Bilder und ein Video ich hoffe es ist ein bissel zu hören weil es heut windig war.

Haben ab 1min 07sek haben wir ein bissel Gas gegeben

Wie kann der aber so scheiße laufen und soviel Öl und Wasser verbrauchen das ist doch nicht normal, kann denn keiner sagen woran das liegen kann?

So am Donnerstag haben wir unser Auto beim Freundlichen abgeholt.

Wir waren sehr Enttäuscht, da uns am Anfang zugesichert wurde das unser Auto für 1200€ komplett Repariert wird.

Man wollte die Ventilschaftdichtung mit wechseln, wegen des Ölverbrennens, aber das wurde nicht gemacht.

So das Rasseln, war eine Kaputte Verstelleinheit ( Auslassnockenwelle ) Kosten für das Teil 212,83€, das tauschen kostete 217,50€

Wasserverbrauch: War ein undichtes Kühlsystem, der Behälter(57,12€), Wasserschlauch Vorlauf/Wärmetauscher (43,75€)

das waren erstmal die wichtigstens Sachen, die kleinigkeiten zähl ich jetzt nicht auf.

Nun hat der Motor noch Vibrationen, da sagte man beim Freundlichen das kommt angeblich vom Kettenwechsel wo die andere

Werkstatt die unteren Ausgleichwellen nicht richtig positioniert wurden, also muss unser Auto nochmal da hin

So nun waren 900Km geschafft und die Gelbe Öllampe brannte wieder und ich schaute nach und wollte Öl nach füllen und am Deckel war dann der Gelbe schleim.

Bin langsam echt über fragt und genervt das wieder Geld ins Auto gesteckt werden muss obwohl nun schon so viel gemacht wurde.

Liegt das denn am Ölabscheider oder an der Kurzstrecke die ich jeden tag hab?

Man kann doch keine 50Km umweg fahren nur damit der Motor richtig warm wird.