Auto & Fahrer - winterfest?!

Wie ist das nun eigentlich mit dem "anlassen und im Stand laufen lassen". Einerseits denke ich mir der Motor wird wärmer ohne hohe Drezahl, aber irgendwo hab ich mal gelesen, dass es besser ist einfach wegzufahren (mit bis zu 2000rpm eben), da der Motor dann schneller wärmer wird (was natürlich stimmt). Im Stand laufen lassen würde den Verschleiß anscheinend erhöhen.
Stimmt das mit dem Verschleiß?

Edit:
Das wars:

Zitat

Dazu gehört es, wenn man im Winter den Motor beim Enteisen der Scheiben warm laufen lässt. Dies produziert zusätzlich unnötige Schadstoffe und ist auch für den Motor äußerst ungesund. Bei vergleichbaren Versuchen brauchte ein Motor im Leerlauf ca. 20 Minuten bis zur Betriebstemperatur, während er diese im Fahrbetrieb nach 5 Minuten erreichte. Überhaupt ist der Verschleiß durch Kaltstart besonders bei Benzinmotoren hoch. Deshalb empfiehlt es sich, im Winter mehrere Fahrten wenn möglich zusammenzufassen.

http://www.kfz-tech.de/Kraftstoffsparen.htm (letzter Absatz)

Türen einsprayen und Schlösser fetten ist Pflicht. Bei uns hat es jeden morgen -5 Grad gerade im Südlichen Raum. Und wenn ich morgens halb 7, an mein Auto gehe und es öffnen will muss ich erst mal an der Tür zerren das Sie sich öffnen lässt. Wurde heute eingesprayt..!

Wenn ich mich kurz einklinken darf, kann sein das im Winter die Batterie des Schlüßels ein wenig spinnt? Auf schließen geht immer, aber zu schließen nur ab und an? Wenn ich dann den Schlüßel reinstecke um abzuschließen bleibt der fast stecken --> Schlösser einfetten!

Zitat von sk1ll

Wie ist das nun eigentlich mit dem "anlassen und im Stand laufen lassen". Einerseits denke ich mir der Motor wird wärmer ohne hohe Drezahl, aber irgendwo hab ich mal gelesen, dass es besser ist einfach wegzufahren (mit bis zu 2000rpm eben), da der Motor dann schneller wärmer wird (was natürlich stimmt). Im Stand laufen lassen würde den Verschleiß anscheinend erhöhen.
Stimmt das mit dem Verschleiß?

Edit:
Das wars:

http://www.kfz-tech.de/Kraftstoffsparen.htm (letzter Absatz)

Das mag vor allem die Polizei bzw. das Ordnungsamt nicht!
Das Problem ist das der Motor scheinbar warm ist, aber das Öl und vor allem das Getriebeöl noch kalt ist. Also trotzdem langsam losfahren!

Zitat

Wie ist das nun eigentlich mit dem "anlassen und im Stand laufen lassen". Einerseits denke ich mir der Motor wird wärmer ohne hohe Drezahl, aber irgendwo hab ich mal gelesen, dass es besser ist einfach wegzufahren (mit bis zu 2000rpm eben), da der Motor dann schneller wärmer wird (was natürlich stimmt). Im Stand laufen lassen würde den Verschleiß anscheinend erhöhen.
Stimmt das mit dem Verschleiß?

Edit:
Das wars:

http://www.kfz-tech.de/Kraftstoffsparen.htm (letzter Absatz)

Hab schon die Türgummis geschmiert und nen Wintercheck hat der Fritz auch bekommen.

Ich starte immer den Motor und mach die scheibenheitzungen an, sonst steigst ein und die scheiben laufen erstmal an. 2 km blindflug sind na auch nich besser

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Zitat von hohenstaufen

Türen einsprayen und Schlösser fetten ist Pflicht. Bei uns hat es jeden morgen -5 Grad gerade im Südlichen Raum. Und wenn ich morgens halb 7, an mein Auto gehe und es öffnen will muss ich erst mal an der Tür zerren das Sie sich öffnen lässt. Wurde heute eingesprayt..!

Wenn ich mich kurz einklinken darf, kann sein das im Winter die Batterie des Schlüßels ein wenig spinnt? Auf schließen geht immer, aber zu schließen nur ab und an? Wenn ich dann den Schlüßel reinstecke um abzuschließen bleibt der fast stecken --> Schlösser einfetten!

Funktioniert der Knopf in der Mittelkonsole denn einwandfrei? Also abschließen geht da immer?

Ja der geht schon. Nur ist meine Frage liegt das an den niedrigen Temperaturen? Aber das komische daran ist ja. Das die Aufschließ Funktion immer geht und die Abschließen eben nicht. Deswegen kann es die Batterie ja nicht sein oder?

Deshalb hab ich ja gefragt ob der Taster im Auto immer funktioniert. Oft sind die Relais im Grundmodul verschlissen!

Zitat von sk1ll

Wie ist das nun eigentlich mit dem "anlassen und im Stand laufen lassen". Einerseits denke ich mir der Motor wird wärmer ohne hohe Drezahl, aber irgendwo hab ich mal gelesen, dass es besser ist einfach wegzufahren (mit bis zu 2000rpm eben), da der Motor dann schneller wärmer wird (was natürlich stimmt). Im Stand laufen lassen würde den Verschleiß anscheinend erhöhen.
Stimmt das mit dem Verschleiß?

Edit:
Das wars:

http://www.kfz-tech.de/Kraftstoffsparen.htm (letzter Absatz)

das würde mich auch mal interessieren...

ich mache das auch immer so... tür auf, Motor anmachen - sitzheizung, scheibenlüfter auf volles Programm - tür zu und dann kratzen und Schnee vom Auto schieben...

die moralapostel vonwegen Umwelt etc. könnt ihr mir sparen... wenn das Klima so gefährdet ist warum gibt's dann noch formel 1 und co?.. aber das ist ein anderes Thema.

Flieger: Das mit Getriebeöl leuchtet ein. Aber warum soll das Motoröl noch nicht warm sein? Wird ja bewegt.


@Topic:

Sind so Klassiker wie Starthilfekabel schon genannt worden?
Eine Decke hab ich auch noch gern im Auto, man weiß ja nie.

Zitat von sk1ll

Flieger: Das mit Getriebeöl leuchtet ein. Aber warum soll das Motoröl noch nicht warm sein? Wird ja bewegt.


@Topic:

Sind so Klassiker wie Starthilfekabel schon genannt worden?
Eine Decke hab ich auch noch gern im Auto, man weiß ja nie.

Klar wird das Motoröl warm. Es braucht aber VIEL länger als der Kühlwasser!