Ölsifferei nach Öl-Auffüllen

Check erstmal ob der Ölfilterdeckel richtig sitzt und auch fest ist. Wenn der etwas locker ist sifft der schon etwas.
Öldeckel ist auch ein Problem, meiner sah intakt aus war aber undicht. Da er einen kleinen Riss im Haltering hatte kam direkt für 8€ ein neuer original BMW Öldeckel drauf.

Also einfach mal versuchen die 2 Dichtungen (Öldeckel + Ölfilter) zu wechseln, alles einmal schön saubermachen, etwas fahren und kontrollieren. Bei mir hat der Öldeckel ähnlich gesifft wie bei dir und alles war verölt Ich glaube mit den beiden Dichtungen kommste erstmal am günstigsten weg und ansonsten schauen wir mal weiter falls es nichts gebracht hat

Falls das nix bringt hat mir einer den Tip mit Kreidesplay gegeben...
Da sieht man dann sehr genau woher das Öl kommt. Gibt allerdings Spaß beim wieder sauber machen

Tausch den Öldeckel direkt mit kostet nix und schaden kanns auch nicht.
Bei mir war da auch alles Vollgesifft und es war am ende der Deckel bei mir.

Und wenn der Bordcomputer sagt in 10k ist der Wechsel fällig, wird es eh zeit für neues Öl

Zitat von N30S

Tausch den Öldeckel direkt mit kostet nix und schaden kanns auch nicht.
Bei mir war da auch alles Vollgesifft und es war am ende der Deckel bei mir.

Und wenn der Bordcomputer sagt in 10k ist der Wechsel fällig, wird es eh zeit für neues Öl

Bist du etwa auch einer, der alle 10-15000km das Öl wechselt?

Totaler Schwachsinn!!!

alle 15k mach ich.

Find ich ok als länge, grade da der n42 ja gerne zusifft.
Ich wechsle lieber 2 mal zu viel als 1 mal zu wenig, zumal wenn man es selber macht auch nicht so übertrieben Teuer ist.

Zitat von N30S

alle 15k mach ich.

Find ich ok als länge, grade da der n42 ja gerne zusifft.
Ich wechsle lieber 2 mal zu viel als 1 mal zu wenig, zumal wenn man es selber macht auch nicht so übertrieben Teuer ist.

Total übertrieben!
Mein N42 sifft sich nicht zu! Wenn deiner das macht, solltest du vielleicht das Leck suchen!

Zitat von joe08-15

So, ich glaub die Scheisse geht jetzt so richtig los...

anbei mal ein paar Bilder die ich grade gemacht habe.

Die ersten drei sind quasi die Linke Seite am Öleinfüllstutzen und Zylinderkopf und so...
Da siehts auch recht herb aus, alles auf ganzer Länge nach hinten ziemlich Ölverschmiert
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[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img834/2239/2yxj.jpg]

Auf den Bildern sieht man recht deutlich wo sich das Öl sammelt, und es ist auf jeden Fall nicht wenig.
Darin sollte ja der Öl-Filter verbaut sein oder???

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img13/801/o396.jpg]

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img28/3376/e6rv.jpg]

Das nächste Bild zeigt die rechte Abdeckung vom Motor.
die hat im hinteren Bereich weissen Staub und eine Stelle mit massiver Abnutzung (ich hoff man erkennt das)...

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img571/9563/bi54.jpg]

Auf dem Bild sieht man auch wo das ganze wohl scheuert... weis leider nicht warum das da rumscharrt, aber es ist wohl so
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Alles anzeigen

Zitat von joe08-15

So, ich glaub die Scheisse geht jetzt so richtig los...

anbei mal ein paar Bilder die ich grade gemacht habe.

Die ersten drei sind quasi die Linke Seite am Öleinfüllstutzen und Zylinderkopf und so...
Da siehts auch recht herb aus, alles auf ganzer Länge nach hinten ziemlich Ölverschmiert
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Auf den Bildern sieht man recht deutlich wo sich das Öl sammelt, und es ist auf jeden Fall nicht wenig.
Darin sollte ja der Öl-Filter verbaut sein oder???

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Das nächste Bild zeigt die rechte Abdeckung vom Motor.
die hat im hinteren Bereich weissen Staub und eine Stelle mit massiver Abnutzung (ich hoff man erkennt das)...

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Auf dem Bild sieht man auch wo das ganze wohl scheuert... weis leider nicht warum das da rumscharrt, aber es ist wohl so
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Hi Leute,

ich weiß, der thread ist schon alt, aber ich habe genau die gleiche Symptomatik an meinem Wagen. Er ist an den selben Stellen mit Öl verschmiert und die Motorabdeckung ist auch genauso staubig.

@ Joe

du hast den Fehler sicherlich gefunden, lag es an der KGE, dass der Druck im innern zu groß war? Mein Motor genehmigt sich knapp 1L auf 1000km, die Ventildeckeldichtung und die Ölwannendichtung wurden bereits getauscht. Leider ist der Verbrauch zu hoch, die Leckagen tragen zwar dazu bei, aber der Hauptteil wird wohl irgendwie mitverbrannt....

Die Montage des Innenraumfilters war überhaupt kein Problem, kann mir ggf. jmd einen Tipp geben wo diese "Nase" oder der Führungsstift sein soll? Ich dachte zunächst auch, dass der Verdampfer des Klimakompressors irgendwie undicht geworden ist. Aber wenn dieser Staub auf einen einfachen Montagefehler zurückzuführen ist, umso besser

Danke im Voraus,
MfG

Die VDD ist neu und trotzdem saut er genau da wieder raus ?
Könnte schon für Überdruck sprechen, hast du das mal geprüft ?

Welche Nase meinst du ?