Ich nehme den Haufen auseinander und schaue was los ist. Wird sowieso wieder in eigenregie ablaufen.
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M54 Pleuellager wechseln lassen
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Ja, hab schon alles hier liegen..nur die Ölwannendichtung, Öl und der Dichtungsring für die Ablassschraube fehlen noch. Ist aber schon alles auf dem Weg.
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Ne gute Diagnose vorher scheint wohl schonmal unbezahlbar zu sein..
Erst Diagnose, dann kaputte Teile tauschen. Und nicht erst lustig Teile tauschen und hinterher drüber aufregen wie Geld man in die Karre versenkt.Gibt noch genug andere Möglichkeiten. Und Pleuellager bei 150tkm halte ich im ersten Moment für eher unwahrscheinlich.
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Pleuellager halte ich bei 150kkm auch für etwas unwahrscheinlich. Hast du eigentlich schon den FS auslesen lassen?
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Pleuellager halte ich bei 150kkm auch für etwas unwahrscheinlich. Hast du eigentlich schon den FS auslesen lassen?
Warum ???Wir haben letztens bei einem F20 ein AT-Triebwerk verbaut - der hatte 8 Km (ACHT Kilometer !!!) auf dem Tacho...
@TE: Erst mal Öldruck prüfen (lassen) - und dann Teile tauschen
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Warum ???
Wir haben letztens bei einem F20 ein AT-Triebwerk verbaut - der hatte 8 Km (ACHT Kilometer !!!) auf dem Tacho...
@TE: Erst mal Öldruck prüfen (lassen) - und dann Teile tauschen
Stimmt, hast recht..man kann das nicht am KM Stand festmachen. OMG wie schafft man sowas?! 0.o
