Tado´s 330i Limousine

Kleines Update.

Habe die Interieur Leisten in 3D Carbon foliert, passt jetzt viel besser zum Innenraum meiner Meinung nach.

Außerdem gab es neue Rückleuchten und der Dachhimmel wurde auf anthrazit umgerüstet. Am 10.08.2015 wurde dann auch die 90.000 km Marke geknackt.

Fotos findet ihr im ersten Beitrag.

Die Tage wird mal der Sonax Klima Power Cleaner getestet. Ich hoffe das der Gestank, den ich nachdem ich die Klima ausschalte, weg sein wird.

Nächsten Freitag werden dann mit einem Kumpel in der Werkstatt die Hydrolager gewechselt. Neue von Lemförder liegen schon zu Hause.

Zitat von Border

Wenn nicht musste halt den Igel ausbauen und dort Klimareinigungsschaum einsprühen. Da biste dann direkt beim Verdampfer.

Aber auch nur wenn ich wirklich viel Lust habe. Ist nämlich schon ein etwas größerer Aufwand, so wie ich es gestern bei einem Video gesehen habe.
Hoffe einfach mal, dass das Sonax Zeugs was bringt. Es wird dann auch immer 5min vor Fahrtende die Klima ausgemacht, damit die Zeit hat richtig durch zu spülen. Meistens fahre ich eh mit Fenster offen, da wird die natürlich erst gar nicht angemacht

Ist Jemand von euch am Sonntag auf dem Sport1 Trackday beim Nürburgring?

Gibt ein neues Update:

H&R Cup Kit 55/35
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Termin mit Border ausgemacht. Hingefahren. Leider dann die Enttäuschung... Der Kopf der Schraube im Achsschenkel ist abgerissen. Glück im Unglück, es war die erste Schraube die gelöst werden sollte. Da die Schraube noch drinnen war, konnte ich so zunächst langsam wieder nach Hause fahren.

Am nächste Tag gleich versucht aufzubohren und rauszudrehen, keine Chance... Leider habe ich dann noch das Gewinde erwischt, somit war nur noch ca. 2/3 vom Gewinde übrig. Die neue Schraube habe ich rein geschraubt und es hat dann einigermaßen gehalten.

Stücke von der Schraube.. Total vergammelt...
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Später noch ein Achsschenkel bei Shiro bestellt. Danke auch hier noch mal an dich.

Als dieser ankam, habe ich dort das Gewinde sauber nach geschnitten und gereinigt.
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Ein neuen Termin mit Border ausgemacht.

Danach lief, zum Glück, alles nach Plan und es konnte alles ohne größere Problem eingebaut werden.

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Noch mitgetauscht wurden:
Lemförder Stabi
Domlager Set VA & HA Lemförder
Sachs Staubschutz & Puffer VA
Sachs Staubschutz & Puffer HA
Diverse Schrauben, Muttern und Scheiben

Das Fahrwerk gefällt mir sehr gut. Für mich keineswegs zu hart, sonder genau richtig!

Auch noch mal ein großes Dankeschön an Border, der mich auch sehr gut bei der Teilebestellung beraten hat und auch natürlich für den einbau

Hier hat sich auch wieder ein bisschen getan.

Die Inlays habe ich schwarz Hochglanz lackiert.
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Neue LED-Blinker und weiße NSW.
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Getriebe- und Differentialöl wurde gewechselt und die DISA kontrolliert (alles einwandfrei).
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Zwischenzeitlich war ich auch zu Besuch bei Dani. Er hat mir die neuste Software aufgespielt und ein paar Kleinigkeiten codiert.
Testweise wurde eine Kennfeldoptimierung aufgespielt. Hier wird wahrscheinlich wieder die originale drauf gemacht. - Trotzdem ist das nicht Selbstverständlich und ich möchte mich auch hier noch mal bedanken

Außerdem sind neue Spurstangen und Axialgelenke bestellt, da die Werkstatt eine aktuelle nicht aufbekommen hat zur Achsvermessung. Ist sowieso mal notwendig, da die auch die besten Zeiten hinter sich haben

Mal wieder ein Update hier.

H&R Anti Roll Kit wurde verbaut. Neue Spurstangen und Pendelstützen von Lemförder hinten.

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Und natürlich auch gleich die Achse vermessen.

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Zitat von tommy-e46

Hi Tado,
Schöne Limo haste da. Wie fährt sichs den mit dem H&R Kit? Bin schon lange am überlegen mir das auch zuzulegen.
Gruß Tommy

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Zitat von dom_power

Würde mich auch interessieren

Das Fahrverhalten in Kurven ist jetzt noch geiler. Für mich die perfekte Ergänzung zum Sportfahrwerk.

Die Einstellung habe ich, vorne weich und hinten hart gewählt, um die Keilform und somit das Untersteuern des Autos wieder auszugleichen. Einstellung ist recht gut i.V.m. dem Cup Kit. Man merkt, dass das Auto in Kurven jetzt nahezu gleichzeitig ausbrechen will und nicht mehr versucht vorne zu rutschen.

Kleiner Nachteil ist halt der Preis für zwei "Stangen". Und was mich nervt ist, dass der Gummi vorne rechts knarzt, hier versuche ich aber nochmal Fett reinzuspritzen. Beim Einbau hatte ich etwas Kupferpaste drauf gemacht.

Für die Leute die schon ein Sportfahrwerk haben und noch mehr Stabilität in den Kurven haben wollen, für die kann ich das Kit auf jeden fall empfehlen.

Eine Domstrebe müsste auch noch die Woche kommen, dann ist das Setup nahezu perfekt