Hallo, wie kommst du auf Dieselverlust wenn du kein Leck finden kannst?
Der Fehlermöglichkeiten sind da viele, EWS, kein Diesel, Kein Raildruck (dadurch keine Startfreigabe) und und und...
Den Fehlerspeicher zu befragen wäre erst mal ein Ansatz in Richtung Lösung. 
Also wenn du den Schlauch vom Filter abmachst, sollte auch Diesel kommen wenn du die Zündung anmachst. Denn dann fängt die Vorförderpumpe an zu fördern, das hat erstmal nichts mit dem Startvorgang zutun, sondern passiert auch wenn du lediglich die Zündung anmachst.
Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen. Vielleicht stimmt etwas mit dem Raildruck nicht.
Wenn der nicht in Ordnung ist gibt es auch keine Startfreigabe. Ich denke der FS wird da auch was dazu sagen. Ansonsten könnte das Regelventil oder aber der Raildrucksensor eine Macke haben. Das die Hochdruckpumpe eventuell auch im Eimer sein könnte hoffen wir jetzt erstmal nicht.
Den Dieselverlust wirst du wohl nur unter dem Auto finden (zur Not halt reinigen/ suchen) und wenn der Verlust so massiv ist brauchst dich nicht wundern warum er nicht anspringt.
Wie sollte er denn ohne Diesel? Verabschiede dich dich von den alten mechanischen Einspritzsystemen, ohne Raildruck kannst du starten bis zur Rente. Mit leerem Tank kannst du auch ein ganzes Atomkraftwerk leer orgeln.
Der kriegt einfach keine Startfreigabe und fertig.
Wenn du von oben nichts erkennen kannst, musst Du mal unten die Verkleidung abmachen und deine Kraftstoffzuleitungen auch zum Motor hoch überprüfen-
Irgendwo da muss das Leck ja sein wenn du unterm Auto eine Lache hast.
Wenn oben niix ankommt, wie soll er anspringen ?
