Fehlerprotokoll Auswertung

  • Morgen Leute,


    bei mir leuchtet die gelbe Motorlampe seid fast einer Woche. Jemand aus diesem Forum hat für mich den Fehlerspeicher ausgelesen, jedoch war uns nicht ganz klar worin der Fehler nun lag. Der Fehlerspeicher wurde gelöscht, wir sind dann ca. einen Kilometer um dern Block gefahren, da trat der Fehler noch nicht auf. Inzwischen Leutet die Lampe jedoch wieder. Ich habe mal das Fehlerprotokoll als Anhang beigefügt.


    In dem Auto ist auch eine Gasanlage von Tartarini verbaut, wurde soweit ich weiß vom BMW-Händler selbst verbaut, die wollte wohl mal Autogas Autos ab Werk verkaufen, dieses Auto war wohl ein Vorführwagen von denen. Danach war der im Besitz einer Familie dort immer durch gereicht und nun bei mir. Checkheft war gepflegt, soweit ich als Laie es beurteilen konnte.


    Als ich den Wagen gekauft habe hat der immer Kühlmittel verloren, wurde mir auch vom Verkäufer auch so gesagt, diese Fehler wurde von einer Werkstatt behoben. Die Werkstatt hat mir gesagt es waren einige Schläuche undicht, welche an den Verdampfer angeschlossen waren, daher hat der Kühlmittel verloren. Es wurde wohl Flansche erneuert/ersezt. Als ich den Wagen dort abholte ist die Gelbe Motorkontrollleute nach ca. 50 - 100 km angegangen. Ich weiß nicht ob das zusammenhängt.


    Infos zu meinem Auto:
    Fahrgestellnr: xxxxJN39198
    Motor: M43 ?
    Erstzulassung: 04.2000 ( gleiche wie Baujahr? )
    BJ? KFZ-Kennziffer6: 07/1999
    Model: 346L/316I
    Gekauft bei: 202k KM
    aktuell bei: 204k KM
    Welche Infos werden noch benötigt?


    Wieso steht da so oft "NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT" das gefällt mir nicht, wieso melden sich die Dinger nicht? Und noch etwas ich kann die Uhr an dem Wagen nicht verstellen, vielleicht hängt das damit zusammen. Der Dreher lässt dich drehen, jedoch verstellt sich die Uhr nicht.
    Sollte ich einen eigenen Thread hierfür öffnen, wenn ja wo solte der am besten hin?


    Vielen Dnk für Eure Hilfe.



    Grüße


    EDIT: Danke @ Mods.

  • Zum einem gibt es ein Verbindungsproblem mit deinem Interface.


    Der Fehler ist ein Problem mit deinem Termostat das nich angesteuert werden kann um die temperatur zu regeln.


    .

    Anpassung von Steuerteilen wie DME, EGS, EWS, KOMBI usw.....,
    Leistungssteigerung und Abstimmung ,
    Liveabstimmung mit Epromemulator und Laststeuerung,
    Leistungsmessung mit DynoJet bis 2000PS

  • Zum einem gibt es ein Verbindungsproblem mit deinem Interface.


    '99er Baujahr und nicht über die runde Dose im Motorraum gegangen, sondern über die OBD2 im Innenraum ;) Daher no response from anything. würd ich fast wetten drauf.

  • Produktionsdatum ist der 25.01.2000, müsste also schon übder die OBD2 gehen oder waren die Runden bis 04/2000 drin?


  • '99er Baujahr und nicht über die runde Dose im Motorraum gegangen, sondern über die OBD2 im Innenraum ;) Daher no response from anything. würd ich fast wetten drauf.

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    Hätte ich auch erst gedacht, aber er hat irgendwie dann doch den Fehler ausgelesen.
    Bei ner Runden Dosen hätte er den Fehler nicht rausgelesen bekommen von innen.


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  • Ne, DME geht auch nicht von innen, nur halt per OBD.
    Der fehler den er hat ist aber von einem EDIABAS-Interface.


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  • Ne, DME geht auch nicht von innen, nur halt per OBD.
    Der fehler den er hat ist aber von einem EDIABAS-Interface.


    Der Fehler wurde aus dem Innenraum ausgelesen.


    Äääääätsch. Hatte ich auch mal wieder recht :'D
    K-Line liegt auch auf der inneren OBD. Aber eben nur die Line zur DME, nicht die zum Gateway (Kombi).


    Im Innenraum brauchst dich nicht wundern wenn überall ein Fehler kommt, dass Steuergerät nicht gefunden.