Blauer Qualm und hoher Öl verbrauch

Schade dass du soweit weg wohnst.
Der Kopf beim 320 ist schnell unten.
Wenn's nur die Dichtung wäre ist es garnicht so teuer.

Zitat von kojona

Der Ölverbrauch ist gestiegen und vielleicht auch der Kühlwasserverbrauch

Ich würde erst mal überprüfen ob Du überhaupt Kühlwasserverlust hast.
Wenn blauer Qualm raus kommt kann es deine KGE sein.
Wenn dein Ölabscheider/KGE defekt oder zu ist drückt es dir das Öl in den Ansaugtrakt und dann in/durch das Saug/Druckrohr in den Turbo und du hast auch erhöhten Ölverbrauch.
Das blaue qualmen kann auch durch den Turbo selber kommen .
Ich weiß ja nicht wann deine KGE zum letzten mal gewechselt wurde, aber da würde ich zuerst mal anfangen.

KGE = Kurbellgehäuseentlüftung

Zitat von kojona

den Kühlwasserverlust muss ich erst noch nachweisen

Deshalb würd ich mich da jetzt nicht verrückt machen, wegen der ZKD.
Such erst mal die Ursache wegen dem blauen Qualm und kontrolliere/wechsel mal die KGE, Ist schnell gemacht und kostet nicht viel.
Dann kannst Du am Turbo weitersuchen, spiel der Welle/Lager überprüfen, kostet auch nix.
Das wären jetzt mal die Kandidaten bei blauen Qualm.
DSCN3620.jpg
Hier siehst Du so eine KGE, links ist der Membran, da drin ist noch eine Feder. Rechts ist der Zyklon, da kann auch ein Vliesfilter drin sein.

Ich war heute Morgen bei BMW , ein paar Ersatzteile holen und weil mir die 1700EUR ein bisschen viel vorkamen hab ich mal nachgefragt.
Die Zylinderkopfdichtung wechseln kostet bei BMW ca. 1100 - 1300 EUR, das war auch der Preis den ich noch in Erinnerung hatte als ein Bekannter die Dichtung wechseln lies.
Bevor du jetzt alles auseinander nimmst, würde ich, wie ja schon vorgeschlagen wurde mal den CO2 Test machen und auf jeden Fall mal die KGE überprüfen.
Das dauert nicht lange und kostet nicht viel, wenn deine KGE zu ist hast du auch Überdruck, vor allem wenn du noch den Vliesfilter drin hast und der total zu ist.
Ich will deinem Mechaniker nicht vorgreifen oder alles besser wissen, kann ja auch die Kopfdichtung sein , keine Frage.
Ich würde das erst mal Prüfen, es geht ja auch um viel Geld.

Das würde ich auch erstmal vorschlagen.
Wobei ich so ne kaputten/verdreckte KGE noch nie hatte, dass es aus dem Kurbelgehäuse drückt.
Lediglich beim M54 habe ich das mal gehabt.

Mach die KGE neu. Und falls du einen AGR Kühler hast, dann schau auch mal nach ob der noch dicht ist.
Die werden ganz gerne auch mal undicht.
Da wurden auch schon viele Kopfdichtungen getauscht und dann war es doch der undichte AGR Kühler, der Kühlwasserverlust, weißen Qualm und CO2 im Kühlwasser hervorrief.
Wobei ich mir das bei dir nicht vorstellen kann. Solltest du keinen AGR Kühler haben, dann kann CO2 sowieso nur auf einem Weg ins Kühlwasser gekommen sein...

Wenn du weißt was du da hast und die weiteren Baustellen überschaubar sind spricht doch nichts dagegen. Jedenfalls wahrscheinlich besser als Restwert plus 2500€ und du weißt auch nicht was du dir da in´s Haus holst.