Touring FL - Frontschürze und Kotflügel

Hallo,

brauche leider ne neue Frontschürze und nen neuen Kotflügel links für meinen 2005er Touring, am besten gleich in Silbergrau A08. Irgendwie findet man nicht viel in der Farbe.

Könnte das die Farbe sein? Der VK hat noch nicht auf die Frage geantwortet, vielleicht hat er auch keine Lust auf den Aufkleber zu schauen... Frontschurze BMW E46 3er Facelift Limousine Touring Stosstange Front vorne (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Bei der weiss ich nicht so recht, wegen den Haltern http://www.ebay.de/itm/3220866…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Oder lieber so eine? BMW 3er E46 Facelift Stosstange vorne 01 05 Limo Touring grundiert nicht M Tech (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

oder BMW 3er E46 Limousine Touring Facelift ab 01 Stosstange vorne Frontschurze (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Kotflügel? BMW 3er E46 Limousine Touring Kotflugel links Facelift ab Bj 01 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Oder lieber alles von Stahlgruber & Co? Fürs lackieren hab ich ein mündliches Angebot von 250 - 300€ aus der Umgebung, je nach Zustand des angelieferten Kotflügels.

Grad nochmal in Ebay-Kleinanzeigen geschaut, irgendwie is die mir gestern durch die Lappen gegangen.

Eine originale Frontschürze in meiner Farbe inkl. Leisten, Gitter und Nebler für 130€ mit Versand. Kommt bis zum Wochenende Meine Gitter waren eh schon nicht vorhanden und in der Mitte abgebrochen. Jippie

Wie oft gehen Nebler Kaputt? Zur Not verkauf ich meine alten zur Refinanzierung

Also brauch ich nur noch nen Kotflügel... Da gibts nur einen mit Rost oder fertig lackierter Nachbau für 150€ aufwärts mit dem möglichen Problem dass beim anpassen am Lack was passiert. Dann doch lieber erst anpassen und dann lacken lassen.

Wird der dann angepasst und am Auto gelackt? Oder anpassen, runter und lacken, dann wieder dran? Hätte nen KFZler Kumpel, da könnten wir die unangenehme Arbeit schon vorleisten. Wobei da manche Lacker ja dann eigen sind, wie auch mancher KFZler, wehe man hat mal selbst Hand angelegt...

Juhu, das ist ja genauso ein Thema das erschlägt

Van Wezel, naja, Diederichs soll OK sein, Prasco Finger weg, Schliekmann gut, aber fast an Originalpreis....

Und zu allem Überfluss gibts Diederichs für 36€ bei ATP dem Billigheimer..., sonst überall 55€ aufwärts....

Kopf qualmt