Hallo,
habe das Problem beim Z4 E85 auch.
Hat jemand zufällig ein Bild, wo man sieht, wie die Mutter eingeklemmt und gesichert wird?
Von oben oder unten?
Im Z4 Forum gab es die Lsg. mit einer Feder nach unten auf Spannung bringen, aber mit der Mutter hört sich einfacher an.
Hier meine Lösung für das vordere Blech. Blieb bei mir nach Tausch auch nicht lange klapperfrei.
Für das Hintere war der Plan, ein Stück Blech mit Aktenklammern an den beiden zu befestigen.
Das vordere ist deutlich lockerer.
Ist das so ne Art Hartgummi-Schlaufe, was die Vibration dämpft?
Wird das nicht zu heiss?
Das ist ne Schlauchschelle, die das Blech einfach runter drückt.
Sowas in klein. Oder irgendein anderes passendes Stück Blech mit Loch.
Die linke Mutter, wo Du da befestigt hast, kann ich einfach als Laie ab schrauben?! 
Meinst du die Sekundärluftpumpe? Die kriegst du ab, trau dich!
Ist das eigentlich eine ältere Version, die ist ja noch hässlicher als die, die ich so kenne
Irgendwie ist das runde Teil auch da angeschlossen, wo die Mutter ab muss.
War mir zu heikel *Schisser*
Habe dann mal die "Mutter unter das Krümmerblech klemmen" Variante gemacht, die ich irgendwo im 3er Forum gelesen habe.
Mal sehen, ob das hält. Klammer tut nix mehr.
Kann gerne berichten oder ein Foto machen.
Grüße
