Wo hast du den denn gekauft?
Klingt etwas seltsam.
Das war ein Original verpackter von BMW
Zitat
Tatsächlich bei BMW gekauft oder irgendwo gebraucht geholt?
Gebraucht? Never.... 
War neu und ist jetzt eine Woche drin.....
ZitatGebraucht? Never....
Okay, war blöd ausgedrückt.
Sicher das das ein OEM ist?
Oder nur ein umgepackter? Gibt ja gern mal gefälschte Teile bspw. in der Bucht.
Wenn definitiv OEM, kann es eigentlich nur ein Einbaufehler sein.
ZitatOkay, war blöd ausgedrückt.
Sicher das das ein OEM ist?
Oder nur ein umgepackter? Gibt ja gern mal gefälschte Teile bspw. in der Bucht.
Wenn definitiv OEM, kann es eigentlich nur ein Einbaufehler sein.
Aber was will man da großartig falsch machen... alten raus, neuen rein.
Naja.... Einbaufehler...... was will man da falsch machen Ich schraube schon seit 1978, also daran sollte es nicht scheitern 
Ich habe hier im Forum aber jetzt viel gelesen, dass einige Leute das gleiche Problem haben und dass das Klappern im Kaltstart bei dem Motor fast schon "normal" sei. Ich kann es zwar kaum glauben, aber ich suche weiter nach einer Lösung....
Danke für eure Hilfe...
Naja, kein Mensch ist davon befreit mal einen Fehler zu machen egal wie viel Routine er besitzt.
Vielleicht hast du ja bloß eine Schraube nicht richtig angezogen und deshalb klappert irgendwas, vielleicht auch gar nicht der Kettenspanner selbst.
Ansonsten bleibt dir nur wieder ausbauen und versuchen zu reklamieren.
