Start Probleme nach neuer Kraftstoffpumpe

Ja, irgendwie ist aber bei beiden 3ern nur Pech gewesen. Vermutlich weil es auch junge Leute fahren. Hab seit 20 Jahren 5 5er e39 gefahren und alle waren ab 180.000 km als gebraucht gekauft. Probleme hatte ich weniger, denn insgesamt bin ich fast jeden 4 Jahre gefahren. Und alle Reparaturen wurden immer im EXEL dokumentiert. Die zwei 3er e46 (meiner frau) Haben mehr an der Substanz gezehrt, als die anderen 5 e39 Modelle, auch M54 und M52. Hoffe, dass es verständlich ist, vielleicht sind auch nur zwei Montagsautos gewesen, aber ja BMW ist eine gute Wahl insgesamt gewesen.

Meinst jetzt die zwei 3er ?

Guten Morgen,

der erste 3er mit 120.000 km gekauft hatte folgende Probleme:

Automatik Getriebe Fehler
Fensterheber Hinten
Autobatterie
KWS
Luftmassenmesser
Drosselkappe
VDD
Leerlaufregler

und es mussten noch weitere Verschleißteile erneuert werden, aber es war zu viel für mich

Viel Geld und Arbeit investiert, denn oft ist das Auto meiner Frau irgendwo auf der Straße ausgegangen oder an der Ampel oder beim Fahren oder das Auto hat beim Überholen gezickt, also nicht beschleunigt und man musste immer wieder hin fahren und klären und es gab nur Ärger und die Frau hatte schon Angst einzusteigen.

Ich war beim Getriebesepezialsten und dieser hat mit anderem Spezialisten telefoniert und meinte nach der Probefahrt, dass es wahrscheinlich dies und das Teil kaputt ist und eine Spülung bzw. Ölwechsel reine Geldverschwendung wäre. Der Fehler mit dem Getriebe fing schon nach ein paar Wochen nach dem Kauf an. Ich habe dann mit APNI die Adoptionen zurück gesetzt und das auto angelernt und das auto lief 3 Wochen gut. Ich nahm an, dass der Verkäufer dies wahrscheinlich vor dem Kauf gemacht hat, denn bei der 20min Probefahrt war ja alles okay. Ich wurde über den Tisch gezogen. Das Auto hab ich nach 1 Jahr verkauft.

Ich hab dem Auto eine zweite Chance gegeben
der zweite 3er: 150.000km hatte folgende Probleme:

Ölfiltergehäusedichtung
Ausgleichsbehälter
Leerlaufregler
Autobatterie
IGEL Klima
VDD
Wischwasserpumpe
Bremsbeläge vorn
Spritpumpe
Benzinfilter
Luftfilter
Aktuell : Tacho Fehler / Tacho spinnt / kein Auslesen Machbar / Getriebefehler / etc. / Auto geht aus

Alles kam auch nach und nach, also in 2-3 Monat abstand und auch hier viel Geld und Arbeit investiert.
Auch hier tut mir meine Frau Leid, denn auch dieses Auto ist schon plötzlich beim Fahren ausgegangen bzw. plötzlich ging der Tacho beim Fahren aus.
Nun ist es zu viel und nach ca. 1 Jahr möchte ich es loswerden, damit die Frau keine Angst hat ins Auto einzusteigen. Auf keinen Fall noch mal ein 3er dieses Modells

@Vanny330
Wirst nicht glauben, aber vor genau 4 Wochen war ich in einer Werkstatt und sah das gleiche Modell e46, nur in Kombi, völlig demoliert, alle Scheiben kaputt. Ich frage den Chef, was da los war.....
Die Antwort kannst du dir denken.
Und ich habe geschmunzelt und dachte an meine Odyssee. Man steckt nicht in dem Menschen drin und weiß auch nicht wie viel Leid man ertragen muss, dass man das Auto so zurichtet. Das Auto war fahrbereit, nur die Probleme waren für den Herrn irgendwann zu viel, aber gut, danke für die Tipps auch an den Herrn Danilo. Die 4 5er e39 hab ich verkauft, weil es Unfall oder Motorschaden gab, nur so als kleine Info.....ganz am Rande....und den aktuellen e39 mit 218.000km fahre ich immer noch....