Das ist der Sinn davon...gilt auch für unebene Strecken (hier bestehen viele Straßen überwiegend aus Löchern).
Funktioniert noch genauso, bin aber erst ~2700km damit gefahren.
Sperrdifferential zum selberbauen
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Das ist der Sinn davon...gilt auch für unebene Strecken (hier bestehen viele Straßen überwiegend aus Löchern).
Genau deswegen frage ich ja, ob es dies auch zuverlässig tut. Ich habe selbst eine 188er Lamellensperre aus den älteren BMW verbaut und bin auch sehr zufrieden damit. Aber dieser Umbau hier ist für andere Fahrzeuge von mir sehr interessant! Da es sehr kostengünstig ist, wenn man die entsprechenden Möglichkeiten hat, die Kegelräder und Achsstummel zu bearbeiten.
Aber es ist super, dass du dich getraut hast es zu testen und die Erfahrungen teilst!
Mal sehen, eventuell teste ich es irgendwann an einem 215k
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Sowas hatte ich vorher auch drin
Wo hast du das her?
Aber es ist super, dass du dich getraut hast es zu testen und die Erfahrungen teilst!
Hab halt Spaß am bauen und verbessern
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Wo hast du das her?
Hab es damals für 750€ bei Bimmertune gekauft, absolut top und hält schon eine Weile einiges mehr als Serienleistung aus.
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Ja ein komplett einbaufertiges Diff. Ich hatte es aufgemacht um nachzusehen ob es sauber gemacht ist, tragbild kontrolliert, war alles top. Dann Z4 Deckel drauf und seit dem glücklich.
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Exploded View - Inside the Eaton TrueTrac DifferentialCheck out this and other Eaton Truetrac Differentials at http://www.summitracing.com/redirect?banner=SocialYT515. From our friends at Eaton - we take a close...youtu.beIck habe ein Eaton True Track drinn.
