Vibrationen im Lenkrad und Fahrwerk (110-130Km/h)

    Zitat von bmwlenker

    Du bist ja an der Quelle Stefan. Hand auf's Herz :) macht ihr das im Betrieb bei JEDEM Räderwechsel?

    zumindest weiße ich den Kunden darauf hin und wenn er es gereinigt haben möchte wird das auch gemacht ....


    und unsere Hazet pads halten deutlich länger, wäre etwas teuer wenn die so schnell kaputt wären...

    So ich hab mal die Naben unter den Bremsscheiben und die Töpfe gut mit dem Dremel und entsprechendem Aufsatz durchgebürstet. Felgen wurden schon beim Reifenshop geschliffen. Rost war keiner Vorhanden und auch sonst war die Auflagefläche quasi neuwertig. Macht ja auch Sinn, die Radlager sind fast neu. Heute mal getestet und es ist minimal besser, aber die Vibrationen sind weiterhin vorhanden.


    Noch Ideen? Domlager und Stabistreben sind auch beide neuwertig.

    Zitat von Stefan330SMG

    auf jeden Fall das Fahrwerk vorher nochmals Penibel nachschauen ....

    Er wäre nicht der Erste, der irgendwo ne lose Verbindung hat, die bei der Fahrt dann für massives Spiel sorgt.
    Alle Muttern kontrollieren! Gerade, weil schon sehr viel gewechselt wurde.

    Zitat von Stefan330SMG

    mal am Fahrzeug wuchten mit Finish Balancer ....


    auf jeden Fall das Fahrwerk vorher nochmals Penibel nachschauen ....

    Leider gibt es in meiner Gegend keine Finish Balancer und ich wüsste auch nicht wie man eine Werkstatt mit sowas findet.

    Zitat von Strikeeagle

    Er wäre nicht der Erste, der irgendwo ne lose Verbindung hat, die bei der Fahrt dann für massives Spiel sorgt.Alle Muttern kontrollieren! Gerade, weil schon sehr viel gewechselt wurde.

    Den Gedanken hatte ich auch schon. Ich hab über den Sommer meine Werkstatt bezahlt, alle Fahrwerksschrauben (nicht nur vorne) nachziehen zu lassen. Nachdem ich die Spurstangen erneut gewechselt habe, habe ich meine Werkstatt nochmal nachprüfen lassen. Ich selber habe auch nachgeprüft. Die Zahnstange etwas fester zu ziehen hatte damals minimal geholfen.


    Ich habe jetzt übrigens auch an der HA die Bremseauflagen gereinigt. Nun wo alle Bremsen sauber sind ist es schon spürbar besser, aber jetzt meine ich fast dass die Fahrwerksvibrationen schlimmer sind als die Lenkradsvibrationen. Es ist richtig schwer zu sagen, aber ich möchte fast meinen die Lenkung an sich vibriert gar nicht mehr, sondern das Lenkrad vibriert quasi mit dem Chassis.


    Hab mal einen meiner Kumpels gefragt der früher einen Saab fuhr und entsprechend viel in Wartung stecken musste. Er meinte ich sollte mal die Motoraufhängung austauschen. Zwar hat mein Mechaniker bei der generellen Untersuchung nichts gesagt, aber soweit ich erkennen kann sind die Dinger noch Original und könnten auf jeden Fall einen Tausch vertragen. Gleiches für die Getriebeaufhängung. Mein M3 Kumpel hat gute Erfahrungen mit Revshift gemacht, werde daher erst mal etwas sparen und dann die ganzen Aufhängugen mit Revshift tauschen.