Beiträge von Galapolis

  • Montagsmodell

    Es ist ein E46...


    Dass man da viel reinstecken muss lernt man schon nach der ersten Google Suche.


    Ich hab meinen seit 9 Jahren und bin in der Zeit 170k km gefahren. Da steckt inzwischen auch fast der Preis eines neuen 3ers drinnen.


    Dass du das Kühlsystem komplett erneuern musstest ist normal für den E46 und auch eine der ersten Schwachstellen die du direkt mit googeln findest. Wenn du den lange genug behältst darfst du sogar erleben, wie du das gesamte Kühlsystem mehrmals komplett neu machen musst...


    Wenn das nervt oder zu teuer ist, was durchaus verständlich ist (mich nervt es vor allem zeitlich), gibt es Toyota oder Honda. E46 als daily würde ich nicht mehr nutzen. Für mich ist es auch nur ein road trip und track day Auto.

    Zitat von svendetta

    Zum Thema Montagsmodell:

    Tatsächlich wundere ich mich wieso die E46 ständig undicht werden bzgl. Wasser und Öl.

    Scheint beim 5er und X5 aber auch ein Thema zu sein.

    An alten Fords und VWs aus ähnlichen Baujahren hab ich das so nicht beobachtet.. Allerdings sind die im Alter von 17-18 Jahren auch komplett verbraucht gewesen. Das kann der E46 besser.

    Ja musste auch schon diverse Dichtungen mehrmals neu machen. Bei manchen gibt es zumindest Alternativen zum OEM Gummi welches länger hält, wie z.B. https://www.planet3.bike/shop/bmw-ofhg-viton/

  • M54B22 Motorinstandsetzung Kolbenringe

    Zitat von thomasik

    Selbstverständlich, die Ölabstreifringe sind ja eigentlich der Grund bei dem Motor für den Ölverbrauch. Jetzt nach der Motorüberholung mache ich ca. alle 12.000 km einen Ölwechsel, 5W40 natürlich.

    Der Grund für die Überholung war folgender. Vorher hatte der Motor auch einen Ölverbrauch von 1l/1.000km, bei einer Laufleistung von 306.000km. Dadurch kam es zur Verkokung der Auslassventile. Die Auslassventile schließen dann nicht mehr richtig und können die Wärme dann nicht mehr an den Zylinderkopf abgeben. Das führte dazu, daß ein Auslassventil verbrannt ist.

    Ich hoffe du hast dann nicht wieder die problematischen M54 Ringe verbaut. Ich hatte sehr lange einen Ölverbrauch von ca. 1L/600Km und bin grad bei 334k km. Dabei habe ich dem Teil schon ziemlich viel abverlangt (mehrere Jahre Autocross, track days, und redline bei eigentlich jeder Fahrt). Bisher scheint alles OK zu sein und auch meine letzte Ölanalyse zeigte unterdurchschnittliche Werte für fast alles an.


    Seit Anfang dieses Jahr hat sich der Ölverbrauch ohne erkennbaren Grund auf 0.2L/1000Km reduziert. Da muss ich noch schauen was es damit auf sich hat. Musste aber in 15k Km nur ca. 3L nachfüllen. Das einzige wirklich neue dieses Jahr war das Schwallblech dass ich schon lange verbauen wollte, das hat aber keine Auswirkung auf Ölverbrauch.


    Ich will aber auch irgendwann den Motor revidieren lassen, allerdings dann mit Schmiedekolben etc. Ich weiß aus der Erfahrung anderer dass man halt irgendwann anfängt deutlich an Leistung zu verlieren. Wann genau ist von Motor zu Motor anders aber so grob passiert es ab 480k km bis 560k Km. Denke wenn ich 450k Km erreiche macht es Sinn zu überholen.

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Zitat von MichaelB
    Gibt es direkt so was wie Attrappen für die NSW zu kaufen?
    Der Prüfer sagte, ich können auch "eine Kappe drauf- bzw reinsetzen" und müsse dann nur sicherstellen, dass auch die Kontrolleuchte im Cockpit nichts mehr anzeigen kann.
    Meine spontane Idee wäre, die NSW abzuklemmen, sprich das Leuchtmittel zu entnehmen, die Kabelage zu isolieren, die Sicherung zu ziehen und die Gläser von außen schwarz zu lackieren.
    Der Wagen wird meist von meiner Frau benutzt und die fährt eh nicht bei Nebel ;)
    Beitrag
    RE: schnelle Frage - schnelle Antwort Thread
    Kannst ja delete plates rein machen, hab meine damals einfach bei eBay bestellt: RE: Mysticblauer 330i US Spec -> Projekt LTW
    Galapolis

  • DER Auspuff Erfahrungsbericht Thread

    Zitat von 333k

    Mit welchem Equipment könnte man denn eine gute Aufnahme dazu erstellen - mit einem Lavalier-Mikrofon an der Heckschürze?

    Fly by mit shotgun mic, teilweise ist sogar built-in mic bei prosumer Kameras ausreichend (Sony a7 z.B.)


    Was ich auch mal gemacht habe ist einfach Handy an der Heckschürze mit gorilla tape befestigen.