Gibt es direkt so was wie Attrappen für die NSW zu kaufen?
Der Prüfer sagte, ich können auch "eine Kappe drauf- bzw reinsetzen" und müsse dann nur sicherstellen, dass auch die Kontrolleuchte im Cockpit nichts mehr anzeigen kann.
Meine spontane Idee wäre, die NSW abzuklemmen, sprich das Leuchtmittel zu entnehmen, die Kabelage zu isolieren, die Sicherung zu ziehen und die Gläser von außen schwarz zu lackieren.
Der Wagen wird meist von meiner Frau benutzt und die fährt eh nicht bei Nebel
Beiträge von Galapolis
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Kannst ja delete plates rein machen, hab meine damals einfach bei eBay bestellt: RE: Mysticblauer 330i US Spec -> Projekt LTW
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Den Sprung von Harman Kardon auf Bavsound fand ich beim Cabrio sehr gering. Würde ich mir sparen.
Beim Coupe ist der Sprung größer. In der Limo habe ich Bavsound noch nicht gehört.
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Wobei das bei einem schönen 6-Zylinder Motor auch nicht immer notwendig ist aus meiner Sicht.
Genau
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Mit welchem Equipment könnte man denn eine gute Aufnahme dazu erstellen - mit einem Lavalier-Mikrofon an der Heckschürze?
Fly by mit shotgun mic, teilweise ist sogar built-in mic bei prosumer Kameras ausreichend (Sony a7 z.B.)
Was ich auch mal gemacht habe ist einfach Handy an der Heckschürze mit gorilla tape befestigen.
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Ich hatte mal eine Anlage ohne VSD und ohne MSD. Die war zwar laut, wurde aber dennoch leiser umso höher man gedreht hat.
Laut bei red line kenne ich nur bei Fächer ohne Kats.
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(so war die Empfehlung die Längslenkerlager gegen die vom M3 zu tauschen, die sind allerdings 60 mm statt 58)
Ich hab die gemessen, das Loch ist genau 59.95mm groß. Ich hab die Lager vom Toyota Camry verbaut, in dem Post hier gibt es die Details dazu: RE: Mysticblauer 330i US Spec -> Projekt LTW
Bei der Spureinstellung hatte ich lange dieses Setup und war sehr zufrieden:
Meiner tendiert aktuell extrem zum übersteuern, das liegt aber an vielen Faktoren.
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Das war abzusehen.
Ich schreibe alles außer Top Zufriedenheit erst gar nicht an.
Der steht übrigens direkt um die Ecke, hätte ich mir auch ansehen können für dich.
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meine hinteren Sachsdämpfer (damals ADVANTAGE) musste ich lt. TÜV nach 83k km/11 Jahren tauschen (Etwas Korrosion an der Kolbenstange, beim Ausbau habe ich auch gemerkt, dass die Kolbenstange nicht selbständig rauskam)
Die Vorderen sind nach der Fahrleistung immer noch drin aber ich hätte sie im Rahmen des Pro-Kit Einbaues prophylaktisch besser auch tauschen sollen.
Hinten musste ich 22mm höherlegen, damit das so aussieht
Ich kann mir aber vorstellen, dass noch andere Fahrwerksomponenten an der HA dafür verantwortlich sind
Vorne schwer zu erkennen, könnte ähnlich tief sein als bei mir oder minimal höher.
Aber meiner ist hinten ohne spacer immer noch höher als deiner mit spacer.
