Ich finde es erstaunlich was für einen langen Atmen manche Leute hier haben.... Respekt jungs.
Ich glaube deine Aussage, dass du bald KFZmechaniker bist, ist bisschen überheblich.
Da gehört mehr dazu 
du solltest mal mit einfachen Dingen anfangen. Und das vielleicht mal jemand anderen überlassen.
doch man hört ein zichen.
Ein Freund hat es mit beobachtet. Bei Düse 2 und 3 also die die in der Mitte sind, zicht es und es kommt Luftdruck wenn man die Hand/Finger hinhält.
Man sollte die Ansaugbrücke komplett abbauen/runterheben und nicht nur lockern. Und dann soweit anheben, das man die Injektoren raus bekommt. Man sieht doch sonst nicht ob ne Dichtung rausgefallen ist oder nicht richtig sitzt.
Entweder habt ihr ne Halteklammer nicht richtig rum drauf gemacht oder ne Dichtiung sitzt nicht richtig . Da gibt es einiges.
Baut die Vernünftig runter und seht nach.
N bisschen frag ich mich ja schon, warum Du nicht mit dem letzen Zucken des Motors zu Falk gefahren bist 
Hättest schon lange wieder ein funktionierenden Motor.... 
darf ich eine Runde ohne Ansaubrücke fahren oder ist das gefährlich?
Schau mal,( bevor hier verwirrung ensteht) ich hab dir den genauen Ablauf Tel. erklärt und auch noch geschrieben 
. Ohne Brücke kurz laufen lassen, um zu sehen ob was ist und ob er anspringt. Mehr kann ich auch nicht machen
Da wollte ich die Zeit selber nutzen und es selbst testen bevor ich auf Falk warte
Ja letzte Woche hatte ich keine Zeit. Wäre aber auch auf ein paar Tage nicht angekommen. Beim selber machen lernt man ja auch noch einiges. Schief gehen kann immer was.
Und wenn du ihn ohne Brücke laufen lässt und das laute Motorgeräusch hörst, erübrigt sich die Frage
Kannst ihn auch auf nen Trailer stellen und her bringen, dann kann man alles im Trockenen machne und nicht auf der Straße.
Autos kosten halt mal ein bisschen Geld
Man sollte die Ansaugbrücke komplett abbauen/runterheben und nicht nur lockern. Und dann soweit anheben, das man die Injektoren raus bekommt. Man sieht doch sonst nicht ob ne Dichtung rausgefallen ist oder nicht richtig sitzt.
Entweder habt ihr ne Halteklammer nicht richtig rum drauf gemacht oder ne Dichtiung sitzt nicht richtig . Da gibt es einiges.
Baut die Vernünftig runter und seht na
Tatsächlich habe ich die Halterung der Düsen verkehrt herum drangemach
Ich hatte dir ja gestern gesagt, wenn ihr sie ausbaut, schick mir ein Bild damit ich sehe wie rum ihr die Klammern eingebaut habt.
Da hat man das gleich gesehen.
Die Brücke nicht abzubauen und das vernünftig machen, ist einfach Pfusch.
Wenn ich das alles so lese, wundert es mich nicht. Wer weiß, was noch alles schief gelaufen ist.
Oder liegt der Fehler vielleicht doch wo anders?
Wer soll das sagen.
Also ich kann da nix mehr zu sagen
Nur weil Falk ein paar Tage keine Zeit hat, wartest du diese kurze Zeit nicht ab und fängst ohne Wissen an zu Schrauben, machst Fehler und hörst nicht ansatzweise auf die erfahrenen Leute hier im Forum.
Alleine die Tatsache, dass 75 Beiträge zwischen "Rücklaufmengenmessung machen" und deren Durchführung liegt, erklärt einiges.
Dein Kahn könnte inzwischen schon längst wieder laufen, aber du hattest ja keine Zeit zu warten
Also ich weiß wo in deinem Fall ein größerer Fehler vorliegt. Einige andere Wahrscheinlich auch 
Bei dem blinden Aktionismus, wundert es mich, dass der Motor noch nicht komplett hinüber ist. 
Genau das kommt dabei raus wenn man nicht auf Leute hört die Ahnung vom Diesel haben und User mit richtig Ahnung gibt es hier im Forum. Geschrieben haben diese User auch alles, hilfe wurde auch angeboten
aber alles war nicht gut genug. Falk wäre mit sicherheit auch da hin gefahren und hätte sich den Kübel mal angesehen und dran rumgeschraubt bis der wieder läuft .
Leider glauben die Leute immer das alles umsonst ist, für jeden scheiss ist Geld da nur nicht um mal einem Schrauber Geld für für seine Mühe zu geben. Das ist einfach nur Traurig.