Elektrische fensterheber hinten - die originalen nachgerüstet

Hallo, ich habe mir bei meinem 318i hinten elektrische fensterheber nachrüsten lassen - die originalen. Das war vor einigen jahren in meiner abwesenheit, der betreffende (autoelekriker, kein BMW-fachmann) ist nicht mehr aufzutreiben.

Prinzipiell hat er es gut gemacht, aber eines stört mich: Während es bei den vorigen genügt sie anzutippen damit sie loslaufen, muss ich bei den hinteren am drücker bleiben.

Ich habe mir sagen lassen, durch hoch/runterfahren der fenster und dann eine anzahl sekunden den knopf gedrückt halten könnte man die hinteren auf das prinzip der vorderen umschalten, aber so durch probieren ging das nicht.

Könnte vielleicht jemand mit sachdienlichen hinweisen helfen?

Achso, also doch. Danke für die auskunft und den gruss!

Ah ja. Ich habe das derzeit wegen anderer prioritäten zurückgestellt. Hier hatte ich nur deswegen gefragt, weil ich gehört hatte man könne das selber umschalten, durch irgendeinen trick mit dem knopf ('soviel sekunden oben/unten halten', oder so), und hatte gehofft die genaue formel zu erfahren.

Sind codierer im grenzgebiet Deutschland - Schweiz bekannt?

Hallo, ich hatte kürzlich diesen faden Elektrische fensterheber hinten - die originalen nachgerüstet losgetreten, und dazu hat es heute noch eine (jedenfalls mir) neue erkenntnis gegeben, die ich möglichen interessenten nicht vorenthalten will.

Im faden ging es ja nur um die frage der nachträglich installierten originalen elektrischen fensterheber hinten (gemäss der forum-offiziellen 12-seitigen anleitung - urheber Vince und Markus, 2009), und dass sie nicht auf tippen loslaufen, sondern man sie gedrückt halten muss. Seit heute gehen sie garnicht mehr, und das kam so.

Zunächst, ich habe den wagen 2013 gekauft und ein paar monate gefahren. Danach musste ich ihn gut 8 jahre auf lager stellen, weil ich solange im ausland war, wo ich ihn nicht benutzen konnte. Seit ich ihn gegen ende '21 wieder in betrieb genommen habe, fiel mir auf, dass der funkschlüssel nicht mehr geht.

Auf der suche nach der ursache habe ich erst den bisherigen schlüssel öffnen und den akku messen lassen - 2,8 V. Daraufhin habe ich einen neuen schlüssel gekauft, dann einen neuen antennenverstärker - beides keine lösung. Dann haben wir uns dem GM5 zugewendet (das hätten wir als erstes machen sollen), und dabei fiel auf, dass die verdrahtung der hinteren fenstermotoren am GM5 leicht problematisch aussah. Der damals damit in meiner abwesenheit betraute hatte offenbar probleme mit dem pinnen und hat sich freistil-artig aus der patsche befreit - mit dem resultat, dass die fenster wohl liefen, aber um den preis des funkschlüssels.

Nachdem ich das drahtverhau am GM5 gesehen hatte, war mir als nicht-experte instinktiv klar, dass dies die ursache des schlüsselproblems sein müsste. In der vertragswerkstatt kann ich natürlich nicht ganz so schalten wir bei einer freien, sodass ich nicht weiss ob das schlüsselproblem schon mit abklemmen des drahtverhaus gelöst war - oder erst nach tausch des GM5 unter gleichzeitigem weglassen besagten drahtverhaus.

Der langen rede kurzer sinn: Der schlüssel funk-tioniert wieder wunderbar, aber die hinteren fenster sind tot. Müsste man davon ausgehen, dass auch die fenster wieder gehen, wenn die drähte nunmehr so angeschlossen werden, wie das eigentlich gleich hätte geschehen sollen?