Werde ich die Woche mal in den Angriff nehmen.
Berichte dann weiter.
Werde ich die Woche mal in den Angriff nehmen.
Berichte dann weiter.
+1 für Pleuellagerschaden
So sieht der Ölfilter aus. Damit sind es nach eurer Einschätzung dann wohl sehr wahrscheinlich die Pleuellagerschalen.
Was denkt ihr kostet die Reparatur wenn man es selber macht?
Neu kommen sollten ja mindestens die Schalen, ölpumpe, ölwannendichtung, schrauben, öl.
Kann noch nicht einschätzen, ob es sich überhaupt lohnt den bock noch zu reparieren. IMG_20230324_164608.jpg
Wenn das so aussieht sind wahrscheinlich die Lagerzapfen an der KW auch schon hinüber.
Der Motor sollte dann auch komplett zerlegt und gereinigt werden.
Wenn du den Wagen weiter fahren willst wäre ein gebrauchter Motor die leichtere und whrscheinlich günstigere Lösung.
B20 und B22 sind ja jetzt nicht das Objekt der Begierde bei den BMW Fahrern und entsprechend sind die nicht all zu teuer.
Neu kommen sollten ja mindestens die Schalen, ölpumpe, ölwannendichtung, schrauben, öl.
Jo aber nicht mehr bei diesem Motor das Ding ist wirtschaftlich durch! Die Kurbelwelle richten zu lassen wird schon mehr kosten als ein Gebrauchter vom Verwerter mit Gewährleistung bei dem aber der Austausch besagter Teile vor Einbau sinnvoll ist