Turbo ohne Funktion --> Da ist nix los in der Hose

Grüße miteinander!

Habe seit c.a. 2 Monaten das Problem, dass ab und an der Turbo komplett ausfällt. Heißt ich höre ihn nicht mehr und mein Schätzchen hat absolut keine Leistung mehr. Seit 2 Tage besteht das Problem dauerhaft und ich weiß nicht mehr weiter.

Ich habe bisher die Unterdruckschläuche, an die ich rangekommen bin, überprüft und auch ein paar getauscht, weil die recht spröde waren.

Das AGR und dessen Druckwandler habe ich Testweise Stillgelegt.. das hat aber keine Besserung gebracht.

Im Fehlerspeicher steht: 5 Nadelbewegungsfühler und 101 Lader-Regelung -->

Lader Regelung.PNG

Beim überprüfen der Analog-Werte ist meinem laienhaften Auge nur aufgefallen das die Werte vom LMM im Leerlauf weit über den rechten Rand der Grafik springen.

Also auf knapp 40 obwohl die Skala nur bis 16 geht (auch wenn AGR nicht verstopft ist).

20230403_195314.jpg

Ist da normal oder hat der LMM einen schaden?

Wäre super wenn jemand das Fehlerbild kennt und mir helfen könnte.

Ganz liebe Grüße

Achja es handelt sich um einen E46 318d Facelift.

Zitat von Falk11

Hallo.

Wenn ich das richtig sehe, ist das doch ein M47 oder nicht?

Der Fehler Nadelbewegungsfühler kann nur der Nadelhubgeber sein Klick Nr.7

Und wegen dem Turbo, da solltest du mal den Unterdruck messen, ob die Unterdruckschläuche auch wirklich dicht sind -

LMM würde ich behaupten ist ein Folgefehler

Danke für die Antwort!

Also sind beide Fehler voneinander Unabhängig?

Kann man den Nadelhubgeber selber tauschen oder den ganzen Injektor? Uff
Ne Idee wie ich beim Unterdruck messen am besten vorgehe.. also alle abstecken und mit dem Mund ansaugen oder

Wunderbar werde mich mal dran machen zu schauen wie es unter der Ansaugbrücke ausschaut (vielleicht dabei die Drallklappen entfernen?)

KGE ist zumindest in 2 Jahren in denen ich das Auto habe noch nicht getauscht worden.

Könnte die an dem Fehler schuld sein?

Danke Falk

Zitat von Falk11

Dann würd ich die mal wechseln.

Hier etwas zum lesen KGE

Nicht das du dich wunderst wenn da keine sind. Der M47 hat keine

Super Danke kannst du mir zufällig sagen wo die KGE beim M47 sitzt? Also es reicht den Filter mit dem Gehäuse zu tauschen oder?

Tja dann brauch ich ja keine Angst haben das die Drallklappen meinem Motor den Rest geben

Zitat von timo9915

Super Danke kannst du mir zufällig sagen wo die KGE beim M47 sitzt? Also es reicht den Filter mit dem Gehäuse zu tauschen oder?

Tja dann brauch ich ja keine Angst haben das die Drallklappen meinem Motor den Rest geben

Achja rechts neben dem Luftfilter kaum zu übersehen