Motorsteuergerät und sonstiges

  • Guten Morgen, ich weiß gar nicht genau, wo ich hier anfangen soll

    Vor sechs Wochen fing mein Auto an, während der Fahrt auszugehen, meistens, wenn man an Ampeln gerollt ist oder an einen Kreisverkehr. Es ging aus, man konnte es nicht sofort wieder starten. Man musste es entweder überbrücken, oder es ging wie von Zauberhand nach 15-20 Minuten wieder an.


    Ich das Auto in eine Werkstatt gebracht die meinten zu mir es wäre der Kurbelwellensensor, denhatten sie dann auch gewechselt.


    Beim abholen meinte der Mann zu mir. Ich hätte Öl in meinem Motorsteuergerät und dass das Auto jetzt nur noch bedingt fahrbereit wäre, er sich das aber nicht erklären kann wie es dahin gekommen ist und mir auch nicht weiterhelfen kann.


    Ich also vom Hof gerollt keine 200 m später fing die Drehzahl an richtig doll zu schwanken und das Batterie Zeichen blinkt die ganze Zeit auf, aber das Auto ging nicht aus. Ich das Auto da also mit dem Anhänger abgeholt.

    Dann kam das Auto zu einem anderen Mechaniker, und er meinte, mein Motor Steuergerät würde nicht mehr reagieren. Sprich, er könnte keine Fehler auslesen hatte dann ein anderes Motorsteuergerät organisiert, dass man wenigstens auslesen konnte und dann hätten anscheinend tausende Fehler aufgeleuchtet und dass es anscheinend im Kabelbaum auch geschmort hätte und ich solle doch das Auto verkaufen, weil es wäre ein Schaden von 4-5 tausend €.


    Meine Frage wäre jetzt das Auto lief ja davor ganz normal außer dass das eben ab und zu mal ausgegangen ist aber eben auch sehr sporadisch. Das konnte zwei Wochen ganz normal laufen und dann ist das einmal ausgegangen und in der nächsten Woche vielleicht auch noch mal. warum sollte jetzt auf einmal das ganze Auto am Arsch sein wenn es doch davor nur ein einziges Problem hatte?

    Ich bin langsam wirklich am verzweifeln

  • Wichtig für die anderen wäre zunächst dein genaues Fahrzeugmodell.


    Und ja, auch herzlich willkommen hier :)


    Und evtl. hast du jemand in der Nähe der deinen Wagen mal mit richtiger BMW Software auslesen kann, damit man mal sieht was er denn alles anzeigt.

    "Wenn du es hast, willst du es teilen. Wenn du es teilst, hast du es nicht mehr."

  • Hoopala durchs ganze Schreiben vergessen.

    Es ist ein e46 Baujahr 2003 318i Automatik.


    Ja es wurde davor mit einer BMW Software ausgelesen und da wurde eben nur der Kurbelwellensensor bemängelt, der dann auch getauscht wurde und sonst waren keinerlei Mängel angezeigt.

  • Wurde er denn jetzt mit den ganzen auch noch einmal ausgelesen?

    Wurde alles wieder richtig angeschlossen, Massekabel sitzen auch noch richtig?

    War am Motorsteuergerät noch immer Öl und wurde das andere eingebaut gelassen oder wurde das Alte wieder verbaut?

    "Wenn du es hast, willst du es teilen. Wenn du es teilst, hast du es nicht mehr."

  • Wurde ein neues Motorsteuergerät verbaut, oder gebrauchtes?

  • Das Öl könnte durch ein defektes Magnetventil von der Nockenwellenverstellung kommen. Das Öl kriecht durch das Kabel zum Steuergerät (Kapillareffekt).

  • Es wurde kein neues Motorsteuergerät verbaut. Es wurde lediglich ein anderes gebrauchtes angesteckt, um das Auto auszulesen, weil das alte ja nicht reagiert hatte. Ich weiß halt auch nicht, inwieweit danach geschaut wurde, ob andere Dinge überprüft wurden überhaupt.

    Ich werde da immer mit irgendwelchen Antworten sitzen gelassen und kommt mir vor, als ob da keiner Lust drauf hat, sich damit zu beschäftigen und ich weiß halt auch langsam nicht mehr weiter

  • Wie kann man mit einem anderen Steuergerät den tatsächlichen Fehler auslesen. Der Fehler wird im Steuergerät abgespeichert. Wechselt man es, ist es im ausgebauten hinterlegt. Man müsste das gewechselt codieren und den Motor starten, damit der Fehler im eingebauten Steuergerät abgelegt wird. Das wird die Werkstatt nicht gemacht haben.