Kaufberatung 330ci

Zitat von Sebastian e46

Was meint ihr, was so ein Fahrzeug aktuell ungefähr wert ist?

14.000€ - meint jedenfalls der Verkäufer - https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=452927218

Zitat von Sebastian e46

und sowohl Lack als auch Unterboden sind für einen E46 in wirklich sehr gutem Zustand.

Kommt wohl auf den Vergleichswagen drauf an - nimmt man einen wirklich miserabel dastehenden 423Tkm runtergerockten 320td ist das wohl nur ein Polierfehler:

E46_rostfreies-Coupe-2.jpg

Edit: könnte auch nur eine Aufnahme sein, als der Wagen poliert wurde und hier das Poliermittel aufgetragen wurde - dass er -außen- heftig aufbereitet ist, sieht man an den vielen Detailfotos eines vermeintlich makellosen Lackbildes.

Innen ist er jedenfalls einigermaßen verlebt für den km-Stand - der Fahrersitz ist an der Wange eingerissen - da hat sich Opa wohl öftermal zu stark abgestützt beim Ein-/Aussteigen

E46_rostfreies-Coupe-3.jpg

Zitat von Sebastian e46

Das Fahrzeug ist nahezu rostfrei,

Und die paar verbleibenden Prozent zu 100% (=nahezu) sind dann leider die komplizierteren - die bekannte Kotflügelstelle am Radlauf HA ist leicht zu erkennen - die Stelle ist von innen durchgerostet - da hat man wohl mit etwas viel Schminke versucht das zu vertuschen:

E46_rostfreies-Coupe-1.jpg

Zitat von Sebastian e46

Was mir aktuell noch etwas Sorgen macht,

...ist deine Leichtgläubigkeit. Die Anzeige hat schon wieder so viel Ver@rsche-Potential, das ich dem Verkäufer keine 5cm übern Weg trauen würde.

Ansonsten - Willkommen Sebastian in der E46 Welt im Jahre 26 nach dem Bau dieses Fahrzeuges!

Das Automatikgetriebe ist unproblematisch.

Problematisch sind immer nur die schlecht eingehaltenen bzw komplett vernachlässigten Wartungsintervalle der Getriebe.

Ich hab meinen 320Ci von '99 mit 210000km auf der Uhr gekauft, der hat zwar nur 12.000km bisher bei mir gesehen, aber durch den Getriebeölwechsel bei Kilometer 211.000km war das starke Rucken beim Schalten weg.

Man merkt dennoch, dass das Getriebe nie wirklich gewartet wurde.

Der letzte Ölfilter war, wenn ich das noch richtig im Kopf habe, von Anfang oder Mitte 2000.

Allgemein war das Coupe aber auch im miserablen Zustand.

Und das, was ich bisher reingesteckt habe, (der Kaufpreis war der geringste Teil davon), bekomme ich nie wieder, und für das Geld hätte ich wahrscheinlich fast schon n durchreparierten bekommen, mit wenig Rost.

Rostfrei gibt es bei den Autos nicht, außer man hatte wirklich schon alles offen und hat überall neue Bleche eingesetzt.

Die rosten, wie M54B25 schon gesagt hat, oft auch von innen nach außen.

Dann sieht man es erst, wenn es zu spät ist.

Ich habe für im Sommer einen 330Ci aus 2002 , das Auto hat jetzt ca. 218t Km auf der Uhr. Das Automatikgetriebe schaltet super weich, auch wenn es mal im Sportmodus richtig zur Sache gehen soll.

mfg. Andreas

Abgesehen vom fragwürdigen Zustand und Servicehistorie fehlt es für den anvisierten Preis an Ausstattung (M Paket, Harman Kardon). Ausserdem ein frühes Vorfacelift. Er müsste preislich unter 10k liegen.

Zitat von Hurgler1234

Ausserdem ein frühes Vorfacelift.

Und wieso sollte es dafür preisliche Abzüge geben? Wobei früh dann auch relativ ist - das Coupe gab es ab 04/1999, den M54B30 ab 06/2000.

Zitat von Hurgler1234

Ausstattung (M Paket

Das gab es übrigens erst ab 12/2000 - war also für dieses Fahrzeug gar nicht bestellbar - aber jetzt komm bitte nicht und nimm das als Begründung für die darüber stehende Frage...

Und warum darf ich das nicht als Begründung verwenden, wenn es spätere Baujahre mit M Paket gibt, die man auch kaufen kann? Ich bin der Meinung, dass mit späteren Baujahren einige Probleme behoben wurden, aber das mag meine subjektive Einschätzung sein. Hatte mal ein 2000er Baujahr und relativ viel Ärger damit, im Gegensatz zu meinem 2004er, gut das ist 320 VFL vs 330 Fl, aber trotzdem.

Zitat von Hurgler1234

Und warum darf ich das nicht als Begründung verwenden, wenn es spätere Baujahre mit M Paket gibt, die man auch kaufen kann?

Weil es meiner Meinung nach gar keinen Sinn macht etwas abzuwerten, das es nicht werksseitig gab. Du kannst daher einen Golf 2 auch nicht abwerten, weil es den nie mit VR6 ab Werk gab - dann musst du halt einen Golf 3 kaufen. Oder den Golf 2 selbst umbauen - dann aber:

Und andersherum - jedes Coupe, dass vor 01/2001 mit M-Paket rumfährt, ist einfach nicht original - selbst wenn es mit original M-Paket Komponenten nachgerüstet wurde (was wohl nur auf 5% zutrifft, der Rest sind Zubehörnachbauten), ist der Wagen nicht mehr im Originalzustand.

Zitat von Hurgler1234

Ich bin der Meinung, dass mit späteren Baujahren einige Probleme behoben wurden,

Worauf stützt dich deine Meinung, die ja offensichtlich eine klare Behebung von Problemen suggeriert? Und nein die HA-Risse sind es nicht, da gab es bereits ab 02/2000 marginale Änderungen in der Verschweißung der Bodengruppe, die aber dennoch dazu führten das auch Forumsbekannt 2004 und 2005er Fahrzeuge die bekannten Risse aufweisen.

Dass es das zu dem Zeitpunkt nicht werkseitig gab, ist doch nicht das Problem des potentiellen Gebrauchtwagenkäufers, es sei denn es muss unbedingt ein 2000er Modell sein (wofür mit kein Grund einfällt).

Wie gesagt, meine persönliche Erfahrung die rein subjektiv ist sagt mir, dass die Fehleranfälligkeit bei späteren Baujahren geringer ist.

Zitat von Hurgler1234

Dass es das zu dem Zeitpunkt nicht werkseitig gab, ist doch nicht das Problem des potentiellen Gebrauchtwagenkäufers,

Das ist absolut richtig, aber offensichtlich ja dein Problem, wenn du dem Wagen damit eine Abwertung gibt. Ein potentieller Käufer der ein originales M-Paket möchte, wird dann zwangsläufig bei einem Modell ab 01/2001 landen. Daher gibt es keinen rationalen Grund genau diesen oder jedem anderen Wagen vor 01/2001 eine Abwertung zu geben.

Zitat von Hurgler1234

Wie gesagt, meine persönliche Erfahrung die rein subjektiv ist sagt mir, dass die Fehleranfälligkeit bei späteren Baujahren geringer ist.

Meine 26 Jahre dauernde Erfahrung eines 10/2000 gebauten vFL Coupes - einer der ersten produzierten M54B25 346/2 - bestätigt genau zwei Bauzeitunabhängige Standardprobleme: Bananenkühler (nach 18 Jahren selbst gewechselt) und eine sterbende Benzinpumpe (nach 3 Jahren im Rahmen des Leasings behoben) sowie eine kleinere Anomalie: leere Batterie nach knapp 2 Jahren - Auskunft des BMW-Service: zu wenig gefahren, zu viel Ausstattung....

Und jetzt ? Stehen zwei Meinungen / Erfahrungen gegenüber, auf die jeder potentielle Käufer pfeifen kann, weil es ja nicht das beabsichtigte Kaufobjekt betrifft...