BMW E46 320d Cabrio – M47, 150 PS – Kühlmitteltemperatur zu niedrig?
Hallo zusammen,
ich fahre einen BMW E46 320d Cabrio, Baujahr 2006, mit dem M47-Dieselmotor (150 PS, Euro 4) und aktuell ca. 220.000 km. Habe das Auto seit April.
Mir ist aufgefallen (seitdem der Sommer vorbei ist und es draußen kälter ist), dass die Kühlmitteltemperatur je nach Fahrsituation unterschiedlich ist:
- Landstraße: ca. 78–86 °C
- Autobahn: ca. 88–93 °C, teilweise bis 94 °C
- Stadtverkehr bzw. im Stand: ca. 95–105 °C
War es im Sommer.
Nun paar Grad kälter.
Und braucht generell ca. 20 Minuten bis die Nadel die Mitte erreicht.
- Bei wenig Last, beim Rollen oder bergab fällt die Temperatur teilweise wieder ab.
und braucht dann wieder eine gewisse Zeit bis sie steigt.
Ich frage mich, ob das Verhalten auf ein defektes Hauptthermostat, das AGR-Thermostat oder eventuell auf einen fehlerhaften Temperatursensor hindeutet, weil aufgrund der thermischen Gesetze sich die Temperatur so schnell garnicht verändern kann physisch gesehen.
Noch ein paar Infos zum Fahrzeug:
- Die AGR wurde fachgerecht deaktiviert.
- Der Dieselpartikelfilter ist meines Wissens nicht mehr vorhanden.
- Die Drallklappen wurden von der Werkstatt überprüft und sind in gutem Zustand.
- Der Motor läuft ansonsten unauffällig.
Meine Fragen:
- Sind diese Temperaturen beim M47 noch normal oder sprechen sie eher für ein defektes Thermostat?
- Können Hauptthermostat und AGR-Thermostat gleichzeitig Probleme machen?
- Wie lässt sich zuverlässig feststellen, ob es am Thermostat oder am Temperatursensor liegt?
- Würdet ihr die Thermostate vorsorglich tauschen oder zunächst die Temperatur per OBD und mit einem unabhängigen Messwert überprüfen, oder gehen beide vom selben Sensor aus?
Mich interessieren vor allem eure Erfahrungen mit dem M47.
Danke euch!